항공기 양력발생 원리

소개글

"항공기 양력발생 원리"에 대한 내용입니다.

목차

1.서론
(1)양력이란?

2.본론
(1) 양력의 발생 원리
1)베르누이 정리
2)뉴턴의법칙(제2법칙, 가속도의 법칙)(feat,받음각)
3)쿠타-주코프스키 정리
(2) 고양력 장치
①뒷전 플랩(tailing edge flap)
②앞전 플랩(leading edge flap)
③경계층 제어장치

3.결론

4.출처

본문내용

1.서론
(1)양력이란?
양력은 고체와 유체 사이에 움직임이 있을 때 그 움직임에 수직한 방향으로 발생하는 힘으로, 비행기나 새의 날개에 작용하여 하늘을 날 수 있게 하는 힘이다.
유체 내에서 움직이는 모든 고체에는 항력과 양력이 작용한다. 비행기의 엔진을 통해 공기를 밀어내어 추력을 생성하고, 항력은 이러한 운동에 저항하는 공기의 마찰력이다. 추력으로 인하여 비행기가 앞으로 나아가면 양력이 발생한다. 그럼 지금부터 양력의 발생원리와 양력을 중가 시켜주는 고양력장치에 대하여 알아보도록 하겠다.

2.본론
(1)양력 발생원리
1)베르누이 정리
다니엘 베르누이는 1738년에 그의 저서 ‘유체역학’에서 유체에 대하여 성립하는 방정식을 발표하였다. 그것은 유선상의 한 점에 대해 압력과 유속 그리고 위치 사이에 다음 식이 성립한다.

< 그림 중략 >

정압(P)+동압(q)=전압(Pt)=일정
유체의 흐름에서 정압과 동압을 합한 값은 일정한데, 이 압력을 전압(total pressure)이라고 한다. 즉, 압력(정압)과 속도(동압)는 서로 반비례하다는 것이다. 위의 관계를 기호로 나타내면 다음과 같다.
P+1/2 ρV^2=P_t
유체의 흐름에서 같은 유선상에 있는 두 점 사이의 에너지 관을 수식으로 나타내면
P_1+1/2 ρV_1^2=P_2+1/2 ρV_2^2=P_t
이 된다. 이 관계를 베르누이의 정리(Bernoulli’s theorem)라 한다.

2)뉴턴의법칙(제2법칙, 가속도의 법칙)(feat,받음각)
양력발생의 원리는 뉴턴의 법칙, 그중에서도 제2법칙-가속도의법칙과 제3법칙-작용/반작용의 법칙으로도 설명할 수 있다.

참고 자료

날틀/2018년 발행/[항공정비기능사(기체,기관,장비)]/성안당/46~49쪽
아세아항공직업전문학교/2018년 발행(비행원리)/90~97쪽
양력/지식백과 https://terms.naver.com/entry.nhn?docId=5741536&cid=60217&categoryId=60217
양력 발생원리/네이버 블로그 https://blog.naver.com/rnjs0896/221591265714
항공기 고양력장치/네이버 블로그(항공이야기) https://blog.naver.com/e-kasa/221123237166