새로운 3사 LCC 경쟁전략 분석

목차

1. 에어로 K
1) 기업소개
2) 경쟁요소

2. 플라이강원
1) 기업소개
2) 경쟁요소

3. 에어프레미아
1) 기업소개
2) 경쟁요소

4. 신규 진입자로 인해 생기는 상황
1) 새로운 일자리와 지역경제 활성화
2) 과도한 경쟁구도

본문내용

1. 에어로 K
(1) 기업소개
현재 제 7의 LCC를 꿈꾸는 기업중 하나인 aero K는 청주공항을 중심으로 노선의 90%를 국제선으로 구성하고 진짜 LCC를 보여주겠다는 것을 목적으로 하고 있는 항공사이다. 고 에어로 K는 작년 중순 7번쨰 국내 LCC가 되기 위해 국토교통부에 항공운송면허를 신청했다. 당시 자본금 450억원을 갖추고 있었는데 이는 면허 취득신청 요건인 자본금 150억원의 3배를 이미 갖추고 있었다. 비록 외국계 자본이 뒤를 받쳐준다는 의혹에 휩싸이긴 했지만 실제로는 자본금 450억원 중 21.8%인 98억원이 외국 자본이었고 나머지는 모두 국내기업과 국내 투자자로 이루어 졌다. 이는 항공법상 외국인이나 외국법인이 항공사 지분의 50% 이상을 소유할 수 없고 실질적인 지배도 불가능 하다는 것을 생각하면 문제될 사항은 아니었다. 항공기도 미리 에어버스사의 항공기를 8대나 계약할 만큼 즉시 취항할 준비가 되었던 에어로 K였지만 결국은 면허 신청이 받아 들여지지 않았다. 이미 8개의 국내 항공사가 있어 경쟁이 과다하다는 점, 모기항인 청주공항의 용량부족으로 사업계획을 실현하기 어려울 것이라는 점이 면허신청반려의 이유였다. 이렇게 한번 면허신청을 실패한 에어로 K가 올해 9월 다시 한번 LCC의 꿈을 이루고자 도전했다.

참고 자료

없음