인장시험 예비레포트.A+받음. 과정상세

목차

1. 실험목적

2. 실험이론
1) 인장강도
2) 연성을 나타내는 척도
3) 항복을 나타내는 척도
4) 탄성계수와 프와송비

3. 실험방법 및 기구

4. 실험 시 유의사항

본문내용

인장시험을 통해 재료의 기계적 거동에 대해 이해하고, 응력-변형률 곡선을 작도해 시편의 특성을 파악하며, 실제 강재의 특성과 비교한다. 또한, 재료강도에 관한 기초적인 자료를 얻을 목적으로 수행되는 공업시험으로써 시료의 양단을 잡고 인장력을 가해 파단하여 인장강도, 항복점, 신장률을 구하는 것을 실험 목적으로 한다.

a) 인장강도(항장력)
인장강도는 단위 면적당 힘의 차원(N/㎡)을 가지며 영국단위계에서는 보통 lb/in2(psi)로 나타낸다. 인장강도보다 작은 변형력이 제거되면 물체는 원래의 형태와 크기로 완전히 또는 부분적으로 복구된다. 그러나 응력의 크기가 인장강도에 접근하면 연성이 있는 물질일 경우 이미 소성변형을 시작하며 넥(neck)이라고 하는 수축영역이 형성되고, 그후 그곳에서 파괴가 일어난다.

1. 응력-변형률 선도 (stress-strain curve)
인장시험결과로 얻어지며 Y축은 응력, X축은 변형률로 나타낸 그래프이다. 금속 소재의 물성치를 나타낼 때에는 주로 인장시험에서 얻게되는 탄성계수, 0.2% off set 항복강도, 인장강도, 연신율이 많이 사용된다. 특히 항복강도는 영구적인 변형이 발생하는 시점이기 때문에 설계에 중요한 기준이 된다.

b) 연성을 나타내는 척도
1. 연신율 (elongation)
고체의 연성을 대표하는 양으로 재료의 인장시험의 결과로부터 구한다. l인 길이의 부분(시편의 표점거리)가 파단후에 ℓ’로 될때 연신율 φL=(ℓ’-l)l×100%로 정의한다.

2. 단면수축률 (reduction of area)
고체의 연성을 대표하는 양으로 재료의 인장시험의 결과로부터 구한다. 인장시험에서 시험편의 처음 단면적을 A0, 파단 후의 최소 단면적을 A1로 할 때 다음의 값을 단면 수축률 q 라 한다.

3. 연성재료와 취성재료 (ductile material & brittle material)
-연성재료: 항복점 이후에도 하중능력을 잃지 않으면서 영구변형률이 지속되는 재료
-취성재료: 항복강도가 존재하지 않는 재료들을 말한다.

참고 자료

인장시험 – 한국표준과학연구원 강도평가그룹 이해무
재료역학 제7판 James M. Gere, Barry Goodno저 CENGAGE learning
공학나라
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자동차산업신문사 편집부. 자동차용어큰사전