angle of attack

목차

1. 서론
2. 본론
3. 결론

본문내용

1. 서론

angle of attack은 받음각이라고도 하며 줄여서 AOA라고 한다. 받음각이란 비행기의 날개를 절단한 면의 기준선(일반적으로 프로필의 전연과 후연을 연결한 직선. 시위선이라고도 한다)과 기류가 이루는 각도를 말하는 것이다. 이 받음각이 커지게 되면 양력이 증가하는데 임계 받음각이상이 되면 separation(박리) 현상뿐만 아니라 stall(실속)도 발생 할 수 있다. 실속은 비행기의 날개 표면을 흐르는 기류의 흐름이 날개 윗면으로부터 박리되어, 그 결과 양력이 감소되고 항력이 증가하여 비행을 유지하지 못하는 현상이다. 만약 비행 중에 이러한 현상이 발생하게 되면 큰 사고로 이어질 수 있기 때문에 유의하여야 한다.

2. 본론

2.1 Mesh
이번시간에는 따로 Geometry를 그리거나 직접 Mesh를 주지 않아도 되었다.
직접 형상을 그리지 않았기 때문에 Mesh항목을 먼저 띄운 후에 'Import Mesh'를 통하여 파일을 Mesh에 연결해 주었다.

참고 자료

없음