인하대 기계공학실험 B-풍동

목차

1. 실험내용에 관한 전반적인 정리
1) 실험 목적 (Purpose)
2) 실험 방법 (Experimental method)
3) 실험 기초 이론 (Fundamental theory)

2. 실험 결과값 분석 및 고찰
1) 결과(표 및 그래프) (Results, table & Graph)
2) 분석 (Analysis)
3) 풍동실험영상의 내용을 간략히 기술
4) References

본문내용

1) 실험내용에 관한 전반적인 정리
(1) 실험 목적 (Purpose)
익형(airfoil)은 양력(Lift foece)을 발생시키기 위한 날개 형상을 말하며, 비행기의 날개, 프로펠러(Propeller), 터빈 블레이드(Turbine blade), 자동차의 리어 스포일러(Rear spoiler) 등 다양한 기계 부품에 널리 사용되고 있다. 양력의 크기는 익형의 받음각(Angle of attack)과 레이놀즈 수(Reynolds number)에 따라 달라진다.
본 실험은 풍동에 익형을 배치하여 받음각을 변화하면서 익형 표면의 압력을 측정하고, 그 분포를 통하여 양력을 추정한다.

(2) 실험 방법 (Experimental method)
1. 풍동의 전원을 ON으로 돌린다. Inverter를 조절하여 약 35Hz로 설정한다.

2. 피토관을 사용하여 입구 속도 및 압력을 측정한다.
● 피토관의 1번과 (+) input을 2번과 (-) Input을 고무튜브로 연결한다.
● 빨간 원으로 표시된 너트를 돌려 피토관의 높이를 조절한다.
● 마이크로마노미터를 켜고, MODE를 눌러 VELOCITY로 설정한다.
● 정상상태가 될 때 까지 약 30초를 기다린 후 속도를 측정한다.
● 피토관의 높이를 변경하고 측정한다.
● 압력을 측정하기 위해 2번에 연결했던 튜브를 제거하고, 1번에 연결된 튜브를 2번으로 옮긴다. 그리고 마노미터를 RESET 하기 위해 전원을 껐다가 켠다.
● MODE를 D.P.로 설정한다.
● 약 30초를 기다린 후 압력을 측정하고, 높이를 바꾸어 반복한다.

참고 자료

자동차 용어사전, 자동차용어사전편찬회, 2012.5.25, 일진사
네이버 지식백과 (압력, 양력, 항력)
실험 매뉴얼 http://mech.inha.ac.kr
Fluid Mechanics, Frank M. White, McGraw-Hill
https://www.youtube.com/watch?v=sV_6E1Lh7yo

압축파일 내 파일목록

B-5 2015기계공학실험B 풍동실험 보고서.hwp
실험 데이터.xlsx