FCM공법

목차

Ⅰ. 강동대교
1. 강동대교 FCM 구간 제원
가. 교량상부형식 : PSC Box Girder교
나. 교량구조
다. 교량하부형식
라. 지간구간 : 82.5+5@125.0+82.5=790.0m
마. 교폭 : 19.8m

Ⅱ. 선보정 공법개요
1. 적용배경
2. 선보정 공법개념
3. 선보정 공법효과 및 적용대상
4. 시공과정

본문내용

1. 강동대교 FCM 구간 제원
가. 교량상부형식 : PSC Box Girder교
-상부가설공법 : FCM 공법
나. 교량구조
- 중앙2개교각(P7,P8) : 상· 하부 강결식
- 기타교각(P4~P6,P9~P11)교좌받침설치
c.f. 구강동대교 : 전체교각에 교좌받침 설치
위와 같이 기존 강동대교와 신설된 강동대교의 교좌받침 시스템에 차이가 있는 이유는 구강동대교의 경우는 내진설계가 적용되지 않은 반면, 신강동대교는 내진설계가 적용되었기 때문이다.
다. 교량하부형식
-교각기둥 : 중공팔각기둥
-기초 : 확대기초 -하부가설공법 : 가우물통 + 차수공법
라. 지간구간 : 82.5+5@125.0+82.5=790.0m
마. 교폭 : 19.8m

※ 선보정 공법개요
1. 적용배경
강동대교 수상구간은 L=82.5+5@125.0+82.5=790.0m의 FCM(Free Cantilever Method)공법으로 시공되는 7경간 연속 PSC Box Girder교로서, 다른 교량형식에 비해서 사하중비가 높아서 자중으로인한 영향을 많이 받는다는 FCM공법의 최대단점으로 인하여 상부구조 총 자중은 약79,200ton에 달하여, 내진해석시 지진으로 인해 약8,800ton의 큰 수평력이 발생하게 된다. 설계과정중에 신설되는 강동대교도 기존 강동대교와 동일한 교좌받침 시스템을 적용하여 교축방향으로 고정단을 한 개만 설치 할 경우에는 발생지진력에 대한 처리가 불가능하다는 것을 파악하고, 지진력을 처리 할 수 있는 별도의 대안을 모색해야만했다.
일반적으로 지진력에 대한 처리방법은 크게 두가지가 있는데, 첫 번째는 면진처리이고, 두 번째는 내진처리이다. 여기서 면진처리방법은 지진에너지를 흡수 할 수있는 device를 사용하여 이 device가 항복함으로써 하부구조로 전달되는 지진력을 감소시키는 개념이며 그 대표적인 예로는 LRB 와 기초 분리장치가 있다.
내진처리방법은 작용지진력을 직접 하부구조에 전달시켜 고정 교좌장치 혹은 STU(Shock Transmission Unit)처럼 지진시에 가동단을 고정단으로 변환시킬수있는 device를 이용하여 하부구조의 강도로써 지진력에 저항하는 개념이다.

참고 자료

없음