홧팅창공-리튬이온전지

목차

I. 리튬이온전지의 이해
1. 소개
2. 원리

II. 리튬이온전지 발전배경
1. 친환경 자동차용으로 주목받는 리튬이온전지

III. 리튬이온전지의 시장동향
1. 국내외 리튬이온전지업체 현황
2. 리튬이온전지의 현재 세계 각국의 연구개발 및 생산동향
3. 리튬이온전지의 현재 국내의 연구개발 및 생산동향
4. 국내외 시장동향 및 규모
5. 리튬이온전지의 예측 동향

IV. 개선 과제 및 향후 전망
1. 개선과제
2. 향후 전망
3. 대안으로서의 신규 전지개발 주력

Ⅴ. 결론 및 시사점

Ⅵ. 약어 정리 및 참고문헌

본문내용

I. 리튬이온전지의 이해

1. 소개

-이차 전지의 일종으로서, 방전됨에 따라 리튬 이온이 음극에서 양극으로 이동하는 전지이다.
-리튬 이온 전지는 에너지 밀도가 높고, 사용하지 않을 때에도 자연방전이 일어나는 정도가 작기 때문에 시중의 휴대용 전자 기기들에 많이 사용되고 있다.
-이외에도 에너지밀도가 높은 특성을 이용하여 방산업이나 자동화 시스템, 그리고 항공산업 분야에서도 점점 그 사용 빈도가 증가하고 있다.

2. 원리 및 화학반응


-리튬이온이 빠져나와 전해질을 통해 음극의 탄소에 가는 현상이 충전이며 그 반대가 방전이다.
-리튬이온 전지의 원리는 Li-ion 전지는 정극으로 Lithium oxide계를 사용하고 부극으로 carbon계를 사용한다. 방전시 리튬이온은 부극인 graphite격자 구조 속에 있는 Li 이온이 빠져나와 분리막을 거쳐 정극의 결정구조 속으로 이동해 들어간다. 충전시에는 산화물 정극에서

<중 략>

3. 리튬이온전지의 현재 국내의 연구개발 및 생산동향

- 삼성SDI와 LG화학은 일차전지 생산 경험이 없는 토대에서 리튬 이차전지에 집중하여 전지산업에 성공적으로 진입하였으며, 기존의 서통, 로케트 등 전지업체는 외환위기 여파로 알카라인 및 Ni-Cd 전지에서 리튬계 이차전지로의 전환에 실패한 상태이며 부품ㆍ소재ㆍ장비 등을 생산하는 업체는 SKC, 유미코아 등을 제외하고는 사업구조가 취약한 상황이다. 리튬 이차전지의 기술 경쟁력은 일본(1992년 SONY사)에 비해 상용화가 7년 이상 뒤졌기 때문에 기술 경쟁력이 뒤떨어진 상황이었으나 제조공정 기술(수율 기준)은 양산개시

<중 략>

6. 대안으로서의 신규 전지개발 주력

- 향후 리튬이온전지의 안정성 문제가 쉽게 해결되지 않을 경우 새로운 대안이 필요하다.
- 현재 리튬이온전지의 적용이 어려울 경우 금속공기전지 등 새로운 개념의 전지도 대안으로 연구 중이다.

Ⅴ. 결론 및 시사점

리튬이온전지가 미래에 매우 중요한 부품이라는 사실을 수요자에게 계속 주지시키고, 그에 맞는 마케팅을

참고 자료

위키백과
http://bizkhan.tistory.com/1471
http://blog.daum.net/autonics/11313036