탄소 포인트제,자전거전용도로,에코,자연과환경

소개글

탄소 포인트제,자전거전용도로,에코,자연과환경

목차

서론
1. 연구목적
2. 연구방법
3. 연구범위

연구내용
1. 서울 자전거 이용 현황 및 문제제기
2. 대안모델 - 네덜란드
3. 하드웨어적 대안
서울시 자전거 이용활성화를 위한 문제점 대안책 마련
4. 소프트웨어적 대안
서울시 자전거 이용활성화를 위한 시스템적 대안책 마련

자전거-탄소포인트제

한계점 및 결론

본문내용

상세항목의 내용
상세항목의 내용
1-1
서론
우리나라 자전거이용이 활성화 되지 않는 이유
- 자전거 홍보, 문화, 정책 부족 등의 시스템측면
- 자전거도로 관련 시설 미비 등의 시설측면
본 보고서에서는 도시의 문제점과 재생이라는 주제에 입각자전거도로의 정책현황을 살펴보고, 서울시 중심으로 자전거이용 문제점과 그에 대한 대안을 언급하고, 자전거 이용 활성화를 위한 `자전거-탄소 포인트제`를 제안

본문 요약
- 서울시의 자전거도로 이용 활성화를 통해 궁극적으로 서울도심재생과 서울 시민의 삶의 질을 향상을 목적
1-1
서론
-자전거에 관한 연구보고서와 관련 법률, 통계 자료
1) 공간적 범위
행정구역상의 서울시 606㎢.
2) 대상적 범위
서울에 거주하는 약 1천 만 명의 시민

<중 략>

본문 요약
상세항목의 내용
상세항목의 내용
1-1
한계점 및 결론
자전거 이용활성화를 위해선 정부당국과 서울시자체의 지속적인 노력이 필요
자전거 대수와 자전거와 관련한 인프라 확충을 위한 장기적인 재정 확보
`자전거- 탄소 포인트제`는 기술개발이라는 한계점
정부-기업, 기업-정부간의 동의 및 협력이 요구
결과적으로 `자전거 이용활성화 방안`을 활용하여 정책이 시행되었을 때, 서울시 자전거도로 이용 활성화에 기여하며 이를 통해 궁극적으로 서울도심재생과 서울 시민의 삶의 질이 향상될 것으로 본다.

참고 자료

자전거를 통한 서울의 관광자원 발굴 = Excavate tourism resources of Seoul by bicycles
/ 홍석기 서울시정개발연구원 2011
자전거 이용시설 설치 및 관리 지침 / 행정안전부 ; 국토해양부 [공편] 행정안전부 2010
국가자전거정책 마스터플랜 / 행정안전부 [편] 행정안전부 2010
자전거이용 활성화를 위한 자전거도로 설계기준 개선방안
/ 도로교통공단 교통과학연구원 [편] 도로교통공단 교통과학연구원 /2010
문화관광형 자전거도로 구축방안 / 연구책임: 조봉운 ; 공동연구: 박성철
/충남발전연구원/ 2010
녹색교통 활성화를 위한 보행환경 조성 방안 / 연구책임: 이성용 제주발전연구원 2010