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소개글

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목차

1. 저가항공사의 정의 및 현황
1.1. 저가항공사의 정의
1.2. 저가항공사의 현황

2. 저가항공사 규제
2.1. 규제의 정의 및 규제의 문제
2.2. 저가항공사 시장 진입 규제와 비효율 초래
2.3. 기존 대형항공사 진입으로 인한 이점
2.4. 시장 자유화의 영향 및 신규항공사 지원의 필요성

3. 저가항공사의 세계적인 현황
3.1 탈규제화의 미국, 유럽 저가항공 시장 및 그 결과
3.2 아시아 저가항공 산업 실패와 성공 사례

4. 결론

5. 참고문헌

본문내용

1. 저가항공사의 정의 및 현황
1.1. 저가항공사의 정의
단순간 가격구조를 가지면서 비용절감체제를 바탕으로 기존 항공사보다 훨씬 낮은 관세를 유지하는 항공사이다. 대형항공사에 비해 상대적으로 저렴한 가격 때문에 저가항공사(low cost carrier)라 하며 low fare airline, economy airline 등으로 불린다. 이러한 저가항공사는 다음과 같은 특성을 갖는다. 첫째, 기존의 대형항공사보다 30%이상 싼 요금을 제시한다. 둘째, 항공기의 활용성과 정비의 편리성을 위해 단일기종, 소형항공기를 사용한다. 셋째, 기내식을 제공하지 않거나 특급 호텔 수준의 값으로 판매한다. 다섯째, 지정좌석제를 폐지하여 탑승시간을 단축시킨다. 여섯째, Point to Point 노선을 개발하여 단거리 노선을 주로 운항한다.1)
<표1>저가항공사와 기존항공사 특성 비교


<중 략>

항공 산업의 경우 초기 진출 기업이 항공기 구입 등 거대한 초기자본 투자가 필요한 산업으로 진입 지원 정책이 없을 경우 비교적 쉽게 독과점이 형성될 수밖에 없는 분야이다. 항공 산업을 좀 더 효율적인 경쟁 시장으로 만들기 위해 신규 기업이 진입에 용이하도록 정부가 필요한 기초 제반 사항 등을 제공하는 방안을 모색할 수 있다. 말레이사아 정부와 같이 IT 및 공항 관련 인프라 구축을 정책적으로 지원하거나 저가항공 시장의 성숙하는 시점까지 항공운송을 지원하고 잠재수요자가 많지만 아직 개설되지 않은 서울-대구 노선 등 신규 운항 노선 개설 등을 지원하거나 일정기간 동안 적자노선에 재정적 지원을 함으로써 신규 저가항공사들이 시장에 안정적으로 정착할 수 있도록 효과적인 지원책을 시도해 볼 수 있다. 이를 통해서 새로운 기업이 대형항공사의 자회사 혹은 기존의 저가항공사와 최소한 비슷한 위치에서 사업을 출발할 수 있고 시장에 보다 조기 정착을 하는 등의 긍정적인 효과를 노려볼 수 있다. 이는 결론적으로 시장 성장, 더 나은 서비스와 더 낮은 가격의 서비스 공급 등 사회 전체적인 잉여를 한 단계 상승 시킬 수 있는 기회를 제공할 것이다..

참고 자료

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