태안반도사고오염및피해상황

소개글

풍량주의보 속에서도 항해를 허락한 항만청과 창고에 있던 와이어로프를 사용한 삼성중공업 소유의 해상크레인과 불량한 무선상태로 홍콩 선적 14만7000t급 대형 해상 크레인선과 충돌해 유조선 왼쪽 기름 탱크에 3개의구멍이 뚫려 원유 1만5800kL가 바다로 유출되는 국내 사상 최악의 해양사고가 발생

목차

1.서론
2. 태안반도 사고 개요 및 원인
3. 태안반도 사고 오염 및 피해상황
4. 태안반도 사고 후 조사결과
5. 기름 유출이 생태계에 장기적으로 미치는 영향
6. 태안반도 사고 복구
7. 결론

본문내용

1.서론

서해안의 갯벌은 세계3대 갯벌의 하나로 유명하다.
하지만 서해안 대형 모래 갯벌은 현재 간척 · 매립 사업이 진행되고 있다. 서해안 갯벌 중 하나인 충청남도의 갯벌은 70년 대 이후부터 지속적으로 개발 되었고 지난 십년 동안에만 충청남도 내의 갯벌 중에 약 40%가 사라졌다. 그럼에도 불구하고 이번 태안반도 사건으로 인해 서해안의 갯벌은 갯벌로써의 기능을 거의 상실되어졌다. 다시 예전의 아름다운 서해안으로 되돌리기 위해서는 엄청난 노력과 시간이 필요할 것이다.

2. 태안반도 사고 개요 및 원인

1)태안반도 사고 개요
▶일시 : 2007년 12월 7일 오전 7시
▶장소 : 태안군 만리포 해수욕 서북쪽 8km지점
▶사고경위
홍콩선적 14만7000t급 유조선 ‘헤베이 스피리
스호’가 삼성중공업 소속 1만2000t급 대형 해상 크레인선과 충돌해 원유1만5800kL가 바다로 유출.

참고 자료

없음