부산항만공사와 싱가포르항만공사의 비교 분석

소개글

부산항만공사와 싱가포르항만을 비교 분석하여, 우리 나라의 항만공사가 앞으로
어떻게 나아가야 할 지를 서술한 레포트입니다.

신빙성있는 문헌자료를 정리하여 서술하였으니 신뢰하실 수 있을 것입니다.

목차

Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 항만공사(Port Authority:PA)
ⅰ. 개념과 이해
ⅱ. 항만공사제도와 항만경쟁력

Ⅲ. 부산항만공사(BPA)
ⅰ. 부산항만공사 현황
ⅱ. 시설현황
ⅲ. 지리적 여건과 위상
ⅳ. 항만시설 개발현황
ⅴ. 항계
ⅵ. 부산항 물동량 추이

Ⅳ. 부산항만공사 운영상의 문제점

Ⅴ. 싱가폴의 항만관리제도

Ⅵ. 부산항과 싱가폴항 비교

Ⅶ. 싱가포르 항만의 선두요인

Ⅷ. 결 론

본문내용

싱가포르항을 세계 1위의 컨테이너 항만으로 이끈 요인은 바로 화물을 옮겨 싣는다는 뜻의 ‘환적(煥積.transhipment)’ 때문이다. 파시르 판장, 브라니, 케펠, 탄종 파가 등 4개 항만을 이끌고 전 세계 물동량의 5분의 1을 처리하는 싱가포르항은 환적화물 처리비중이 85%에 달한다. 또한, 세계200여개 해운회사가 싱가포르항을 드나들며 123개국 600개 항만과 연결된 최대 허브항이다.

파시르 판장, 브라니 등 싱가포르의 항만들은 섬으로 이뤄진 싱가포르 요소에 산재되어 있다. 파시르판장의 대형 크레인(겐트리크레인)은 5-6층으로 빽빽하게 쌓인 컨테이터들을 매우 빠르고 신속하게 옮긴다. 항만 ‘파시르 판장’은 오는 2012년에 연간 처리능력이 20% 늘어날 수 있도록 초취를 취하고 있다.

싱가포르항과 다른 항만과의 가장 큰 차이는 환적 시스템에 있다. 완전 자동화 시스템으로 세계에서 가장 빠른 물동량 처리를 자랑하고 있다. 싱가포르의 ‘포트넷(Portnet)’이라는 항만물류 정보시스템과, 컴퓨터 통합 터미널 운영시스템(CITOS), 무인톨게이트시스템 등은 환적이 더욱 빠르게 이루어 질 수 있도록 돕는다.

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참고 자료

없음