교량총론

소개글

교량총론
교량형식, 재료, 중심선의 위치에 따른 분류로서 사진과 함께 자세한 내용이 포함되어있습니다.

목차

1. 재료에 따른 분류

2. 용도에 따른 분류

3. 도로의 위치에 따른 분류

4. 교량 중심선에 따른 분류

5. 교량 형식에 따른 분류
-형교(거더교)
-TRUSS교
-Arch교
-라멘교
-현수교
-사장교

본문내용

1) 목교
목재로 가설한 교량이며, 옛날에는 많이 가설 되었으나 내구성이 약하고 수명이 짧기 때문에 오늘날에는 가설교량으로 사용된다.
완도 장도목교
2) 석교
짧은 교량에 있어서는 현으로서도 사용되지만 긴 교량에 있어서는 아치형식으로 고대에서부터 사용되었다.
옥천 청석교
3) 강교
현재 장대교량에 많이 사용된다. 교량에 사용되는 강재는 주로 탄소강 중에서 구조용 압연강재 이다.
부산영도대교
4) 철근 콘크리트 교
내구력이 크고 유지비가 적게 드므로 많이 사용된다.
워싱턴 Selah만의 fixed concrete arch bridge
5) PC 콘크리트 교
철근 콘크리트와 마찬가지로 콘크리트를 사용하지만, 강도가 높은 질이 좋은 콘크리트가 사용되고, 고 장력에 강선으로 프리스트레스를 가한 형을 교량에 사용한다.
신단양대교
2. 용도에 따른 교량의 분류
1) 도로교
도로를 통행하기 위하여 축조된 교량이며 도로의 종류에 따라 1등교, 2등교, 3등교 또는 가로교 등으로 칭한다. 이들 중에서 노면전차, 즉 괘도가 통하는 것도 있다.
2) 인도교
사람의 통행만으로 사용되는 교량
3) 철도교
철도선로에 가설되는 교량이며 열차가 통과한다. 보통은 철도전용이지만, 때로는 도로와 병용되는 경우도 있다.
4) 수로교
발전용수로나 수도용수로, 또는 관계용수로 등으로 통하기 위하여 가설된 교량이다.
5) 군용교
군사용으로 사용하는 교량이다. 군용교에는 조립식의 것이 많다.
6) 혼용교

<중 략>

5.2-2) 트러스 구조의 특성
➀ 부재의 모든 격점은 마찰이 없는 핀 결함으로 가정하므로 부재력은 축 방향력만 발생한다. 그러나 실제는 리벳, 볼트, 용접 등 강결 구조이므로 2차 응력이 방새아나 그 영향력은 미소하므로 무시할만하다.
➁ 트러스교의 높이를 임의로 정할 수 있어 상당히 큰 휨모멘트에 저항할 수 있다.
➂ 구성부재를 개별적으로 운반하여 형장에서 조립이 가능하다.
➃ 트러스의 상하에 바닥판의 설치가 가능하므로 2층 구조의 교량형식으로 사용 할 수 있다.
➄ 내풍성이 좋고 강성확보가 용이하여 장대교량의 보강형으로 적합하다.
➅ 부재구성이 복잡하고 현장작업량이 많으므로 가설비가 비싸며 유지관리비가 고가이다.

참고 자료

http://blog.naver.com/nugurang?Redirect=Log&logNo=120026991592
http://blog.naver.com/goodbyethis?Redirect=Log&logNo=80053042319
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=003&aid=0002979216
http://blog.naver.com/middm98?Redirect=Log&logNo=20053031164
http://blog.naver.com/dreamface0gt?Redirect=Log&logNo=30021794365
http://blog.naver.com/gp9208/110084710240
http://blog.naver.com/rockview?Redirect=Log&logNo=30072480598
http://sunroad.pe.kr/287
http://100.naver.com/100.nhn?docid=456 -네이버 백과사전
http://www.yeongjongbridge.com/site/shine-02.htm
http://blog.naver.com/leo91?Redirect=Log&logNo=20001666783
『강교 설계의 기초』 - 도서출판 건설도시 , 박명석 // p.495