전통적 입지이론과 공간조직

소개글

현대경제지리학 5장 요약

목차

2.1 최소비용이론

2.2 최대 수요이론과 시장지역 분석

2.3 비용과 수용의 통합이론

3. 중심지이론과 중심지체계

3.1 단일재화나 서비스 공급의 공간조직

3.2 다양한 재화나 서비스 공급의 공간조직

본문내용

오늘날의 공장입지는 시장지향적인 성격을 띠는데 이는 실세 운송비에서 완제품의 운송비가 크게 작용하여 시장에 입지하는 것이 훨씬 유리한 경우가 많기 때문이다. 또한 과거와 달리 다른 공장에서 가져온 부품이나 반제품으로 제조가 이루어지기 때문이기도 하다.
베버는 운송비 외에도 노동비와 집적의 효과를 공장입지결정에 고려하였다. 이때 등총운송비선이라는 개념을 활용하였는데, 이는 최소노동비지점과 최소운송비지점의 차를 이용한 방법이다. 또한 집적경제를 인식하고 집적에 따른 비용절감이 최대화되는 지점도 분석하고자 하였다.
노동비, 집적의 이익, 최소운송비를 따져보고 최적입지를 찾는 베버의 공업입지이론은 후에 팔랜더나 후버 등과 같은 학자들에 의해 보완되고 수정되었다.
2.2 최대 수요이론과 시장지역 분석
수요를 최대로 하는 지점이 최대이윤을 주는 지점이라고 주장한 뢰시는 시장지역을 분석하여 일반이론을 전개하였다. 이러한 뢰시의 연구는 입지이론연구에 큰 공헌을 하였으나 비판 또한 적지 않다.
이후 시장지역분석 또는 입지적 상호의존 학파가 등장하고, 시장지역의 문제는 훼터에 의해 최초로 연구된다. 이어 일직선상의 시장지역의 경계와 공장의 입지문제를 다룬 호텔링, 팔랜더, 러너, 싱어 등도 시장지역분석에 영향을 미쳤으며, 그들의 주장은 전승되어 수정, 보완되었다.
2.3 비용과 수용의 통합이론
최소비용의 접근과 입지적 상호의존의 접근을 입지이론에 최초로 통합한 그린허트는 비용인자와 수요인자를 동시에 이론에 고려하여 입지에 미치는 영향을 경험적으로 분석하고 검토하였다. 이는 운송비, 노동비, 제조비등의 비용인자가 입지에 어떻게 영향을 미치는지를 분석하고, 수요인자를 중시하는 입장에서 입지문제를 다룬 것이다. 더불어 비용을 감소시키는 요인, 시장을 확보하는 요인, 수요를 증가시키는 요인 등을 주요 입지인자로 고려하였다

참고 자료

없음