2차로 고속도로 양보차로 설계 기준

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 16권 / 3호
ㆍ저자명 : 최병국

목차

요약
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 2차로 도로의 문제점 및 개선 대안
Ⅲ. 기존 연구의 검토
Ⅳ. TWOPASK1 결과와 현장자료 비교
Ⅴ. 양보차로의 설치 기법 분석
Ⅵ. 결론
참고문헌

한국어 초록

2차로 도로에서 양보차로를 설치하면 고속차량이 저속차량을 추월할 수 있는 공간을 제공하여 도로를 효율적으로 이용할 수 있을 뿐 아니라 안전사고를 감소시키는 데도 큰 효과가 있다. 우리나라에서는 양보차로가 설치된 예가 없기 때문에 TWOPAS simulation model을 우리나라 조건에 맞도록 수정한 TWOPASK1을 이용하여 양보차로의 운영효과를 평가하였다. 효과 척도로는 현재 도로용량편람 2차로 도로의 서비스수준 평가에 사용되는 차량군 백분율을 이용하였다. 다양한 유효길이, 양보차로 길이, 교통량 수준의 총 84 조합의 simulation을 분석한 결과 양보차로가 있는 경우가 양보차로가 없는 경우보다 차량군백분율이 감소하였으며 양보차로 길이가 길수록 차량군백분율이 많이 감소하였다.
추천되는 양보차로 길이는 양방향 교통량이 400~1,000대/시일 때 800~1,200m, 1,000~2,000대/시일 때 1,200~2,000m가 적정하며, 2,000 대/시 이상일 때는 양보차로의 효과가 적으며, 이 때는 4차로으로의 확장이 요구된다.

참고 자료

없음