CA모형을 이용한 연속교통류의 시스템 최적경로전환율 산정에 관한 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 46권
ㆍ저자명 : 이창우, 정진혁

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 관련 이론 고찰
Ⅲ. 최적경로전환율 산정
Ⅳ. 결론 및 향후 연구과제

한국어 초록

국내 ITS 분야 중 하나인 ATMS(첨단교통관리시스템)는 교통시설물을 효율적으로 운영ㆍ관리하기 위한 시스템으로써 그 중 한 분야인 FTMS(고속도로 교통관리시스템)은 고속도로의 진입교통량제어(Ramp Metering), 혼잡 또는 돌발상황(Incident)발생 시 VMS을 이용한 교통정보 제공 등으로 분류되며, 이 중 핵심적인 관리전략은 혼잡 또는 돌발상황 발생 시 지체를 최소화하기 위한 우회전략이라고 할 수 있다. 특히 운행중(en-route) 정보제공체계 중에 하나인 VMS는 하류부의 혼잡구간으로 진입하려는 교통량중 적정한 양을 대안 경로에 우회시킴으로써 지체구간의 확산을 방지하고 교통망 전체의 지체시간을 감소시켜 교통시설의 효율성을 제고하며, 혼잡에 의한 사회적 비용을 절감시킬 수 있는 효과적인 교통관리전략이다.
이러한 교통우회전략을 수립하기 위해서는 본선부와 우회경로의 교통상황에 따라 시스템 최적경로전환율(Optimal Diversion Rate)을 도출하는 것이 선행되어야 한다.

참고 자료

없음