강제적 합류를 고려한 엇갈림 구간 용량 산정 방법에 관한 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 46권
ㆍ저자명 : 방상헌, 이용재

목차

Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 기존 연구 및 관련 이론 고찰
Ⅲ. 엇갈림 구간 용량 분석 방법론
Ⅳ. 결론 및 향후과제

한국어 초록

용량이란 주어진 조건하에서 도로 또는 차로의 한 지점을 통과할 수 있는 시간당 최대 교통량으로 도로의 서비스 수준 분석이나 장래 교통수요 추정 등에 사용된다.
고속도로 기본구간의 경우 이상적인 조건하의 용량을 2,200vphpl로 제시하고 있는 반면 엇갈림 구간은 동일 구간에서도 엇갈림 교통량에 따라 용량 값이 다양하게 변하기 때문에 기본 구간과 같이 고정된 용량 값을 제시하는 것은 불가능하다.
그로 인해 USHCM을 비롯한 엇갈림 구간에 대한 기존 연구들은 대부분 밀도(MOE)산정에 필요한 속도 예측모형의 정확성을 높이는데 국한되었을 뿐 엇갈림 구간의 용량산정에 관한 연구는 매우 미흡한 실정이었고, 현재 USHCM에서는 LOS E/F 수준의 밀도 27.0pc/km/ln을 기준으로 엇갈림 구간의 용량을 제시하고 있다.
그러나 최근 들어 엇갈림 구간의 운행 특성과 교통류 분석에 대한 관심이 높아지면서 엇갈림 구간의 용량을 확률적으로 산정하는 방법 개발되고 있다.

참고 자료

없음