[군무원] 차량직렬_엔진 파트 정리자료(이**) _ 2022년 합격자 자료

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목차

Section 01. 엔진의 개요
엔진의 종류 (1) 내연기관 (2) 외연 기관
엔진의 분류 (1) 엔진의 위치와 구동방식에 따른 분류 (2) 작동방식에 의한 분류 (3) 사용연료에 의한 분류
(4) 기계학적 사이클에 따른 분류 (5) 밸브 배열에 따른 분류
(6) 실린더 내경과 행정 비에 따른 분류 (7) 열역학적 사이클에 의한 분류

Section 02. 엔진의 주요부
실린더 헤드 (1) 실린더 헤드 정비 및 점검 방법 (2) 밸브 기구 (3) 연소실
실린더 블록 (1) 실린더 (2) 피스톤 (3) 커넥팅 로드 (4) 크랭크축 (5) 엔진 베어링 (6) 플라이 휠
엔진의 성능 (1) 압축압력의 측정 (2) 흡기다기관 진공도 시험

Section 03. 냉각 장치
냉각장치 순환 (1) 엔진 예열(워밍업) 전 / 수온 조절기 닫힘 (2) 엔진 예열 후 / 수온 조절기 열림
(3) 엔진 과열 시 / 방열기 캡 속 압력밸브 열림
냉각 방식 (1) 공랭식 (2) 수냉식
냉각 장치 구성 (1)물재킷 (2)물펌프 (3) 냉각팬 (4) 방열기(라디에이터) (5) 수온조절기(써모스탯,정온기)
(6)수온스위치(써모스위치) (7)냉각수와 부동액 (8) 수온계
열의 제어 (1) 출구 제어방식과 입구 제어방식 (2) 냉각장치의 손실 효율과 열효율

Section 04. 윤활장치
윤활유 순환 순서
윤활유 (1) 윤활유 6대 작용 (2) 윤활유 소비의 가장 큰 원인 (3) 윤활 방식 (4) 윤활유 구비조건
(5) 여과 방식
윤활 장치 구성 (1) 오일 팬 (2) 오일 스트레이너 (3) 오일 펌프 (4) 유압 조절 밸브(릴리프 밸브)
(5) 오일 여과기 (6) 유면 표시기 (7) 윤활유 냉각기 및 크랭크케이스 환기장치
(8) 유압계의 종류
윤활유의 분류 - 교재참고

Section 05. 가솔린 전자제어 연료장치
전자제어 가솔린 엔진 기본요소의 구성 (1) 공기의 흐름 (2) 연료의 흐름-MPI 방식
연료장치의 일반적인 사항 (1) 가솔린의 연료 (2) 인젝터 배치에 따른 종류
전자제어 연료분사 방식의 분류 (1) K-제트로닉 & KE-제트로닉 (2) Mono-제트로닉 & 모트로닉
(3) L-제트로닉 & D-제트로닉
전자제어식 연료 장치의 각종 센서 (1) 흡기 온도 센서(ATS) (2) 대기압 센서(BPS) (3)공기유량센서(AFS)
(4) 스로틀 포지션 센서(TPS) (5) 공전속도 조절기
(6) 냉각수 온도 센서(수온 센서:WTS) (7) O₂센서
(8) TDC 센서와 크랭크각 센서 (9) 노킹 센서
연료 계통 (1) 연료 펌프 (2) 연료 압력 조정기 (3) 연료 여과기 (4) 연료 분배 파이프 (5) 인젝터
제어 계통 (1) 컨트롤 릴레이 (2) ECU의 제어
신기술 (1) 전자제어 스로틀 밸브(ETS) (2) 가변 흡기 시스템(VICS) (3) 연소실 직접분사 장치(GDI)

Section 06. 배출가스 정화장치
유해가스의 배출 특성
배출 가스 제어 장치 (1) 블로바이 가스 제어 (2) 연료 증발 가스 제어 (3) 배기가스 제어
(4) 촉매 변환기


Section 07. LPG(액화석유가스) 연료 장치
연료공급순서
연료의 특성
장치의 구성
L.P.G 기관의 특징
피드백 믹서(전자제어 믹서) 방식 (1) 입력신호 (2) 출력장치
LPI 연료장치 (1) LPG 액상 연료분사 장치(LPI)의 특징

Section 08. 디젤 엔진의 연료장치
디젤 엔진 일반 (1) 특징 (2) 장단점
디젤 연료 (1) 디젤 연료인 경유가 갖추어야 할 구비 조건 (2) 착화 지연을 방지하기 위한 촉진제
디젤 연소 과정의 4단계 (1) 착화 지연기간(연소 준비기간) (2) 화염 전파기간(폭발·정적·급결 연소기간)
(3) 직접 연소기간(제어·정압 연소기간) (4) 후기 연소기간(무기 연소기간)
디젤 연료장치 (1) 연료 공급 순서 (2) 연료 공급 펌프 (3) 연료 여과기 (4) 연료 분사 펌프 (5) 조속기
(6) 분사시기 조정기 (7) 분사 노즐
디젤 연소실 (1) 연소실의 구비조건 (2) 연소실의 종류
디젤 엔진의 시동 보조기구 (1) 감압장치(데콤프장치) (2) 예열 장치
가솔린 노킹과 디젤 노킹의 비교 (1) 가솔린의 노킹 (2) 디젤의 노킹 (3) 특징 및 기타 이상 연소
과급기 (1) 인터쿨러 (2) 터보차저 (3) 부동 베어링 (4) 가변 용량 제어장치
CRDI 연료 장치 (1) CRDI 연료 분사장치의 개요 (2) CRDI 연료 분사장치 제어
(3) CRDI 연료 분사장치의 구성 및 작동원리

본문내용

Section 01. 엔진의 개요
▶ 열E →기계적E

엔진의 종류
(1) 내연기관 : 연료를 실린더에서 연소,폭발하여 동력 얻음(가솔린,디젤,LPG)
(2) 외연기관 : 외부에서 연료 연소시켜 발생(증기)

엔진의 분류
(1) 엔진의 위치와 구동방식에 따른 분류
1) FF방식 : 앞엔진,전륜 / 추진축X-실내공간↑ / 소형세단 / 험로-조향성↑ / 언더스티어 , 피쉬테일
2) FR방식 : 앞엔진,후륜 / 추진축O-실내&적재공간 높이↑ / 화물차&레저차량 / 오버스티어
3) RR방식 : 뒤엔진,후륜 / 추진축X-실내공간↑ / 대형버스
4) 4WD방식 : 전륜&후륜 / 비포장도로&빗길·눈길 슬립↓ / 연비↓, 무게&안정성↑ / 뉴트리얼 스티어

(2) 작동 방식에 의한 분류
1) 피스톤 왕복형 : 작동유체 폭발 힘을 피스톤에 전달 / 피스톤 직선운동→크랭크축 회전운동 / 가&디&LPG
2) 회전 운동형 : 작동유체 폭발 압력을 임펠러로 받아 축으로 전달 / 가스 터빈&로터리 엔진
3) 분사 추진형 : 작동유체 폭발 압력을 일정한 방향으로 엔진 외부에 분출시켜 그 반동력을 동력으로 함
→ 제트엔진, 로켓엔진

(3) 사용 연료에 의한 분류 ↱ (=공연비, 공기와 연료 섞인 비율 14.7:1)
1) 가솔린 엔진 : 휘발유, ★조건 : 적당한 혼합비, 규정의 압축, 정확한 시기의 점화 (혼압점)
2) 디젤 엔진 : 경유, 공기만 흡입하여 압축한 뒤 연료를 높은 압력으로 분사(점화장치X)→발화(자기착화)
3) LPG : 액화석유가스, 가솔린 엔진과 거의 같은 구조, 연료 공급 계통 다름

참고 자료

없음