대전시 교통문제와 개선방안

소개글

대전시교통문제(주차)
1.주거지역 주차시설의 절대 부족
(1)주거지역 주차수급률 100% 확보 필요
주거지역은 자동차가 필히 머물러야 하는 장소로 상업지역, 업무지역 등과 같이 주차수요관리정책을 추진할 수 없는 지역이다. 따라서 주거지역의 주차수급률은 100% 충족되는 것이 바람직하다.
(2)대전시 주거지역 주차수급률 30∼50% 수준
현재 대전시 주거지역의 주차수급율은 약 30% 수준밖에 되지 않으며, 주차장으로 설치되어 있지는 않으나 주차가능한 공간을 고려한 보정수급률 또한 50% 안팎으로 주거지역의 주차시설은 절대적으로 부족한 실정이다. 특히 단독주택지 및 다세대주택과 오래전에 건축된 공동주택지의 주차문제가 심각한 상태로 이 지역은 생활공간으로서의 기능을 상실한 상태이며, 교통소통 및 방재 문제, 보행자 안전 문제, 이웃간의 다툼 등 많은 사회적인 문제를 발생시키고 있다.
2.중소규모 상업시설의 주차시설 절대 부족
(1)가장 주차문제가 심각한 지역 중의 하나
주차문제는 야간의 경우 주거지역에서 발생하고 있으나, 주간 및 활동시간에는 주거지를 벗어나 상업지역 및 업무지역에서 발생하고 있다. 특히 중소규모 상업시설이 집중된 상업지역 및 준주거 지역은 가장 주차문제가 심각한 실정이다.
(2)주차장 설치 제도의 미흡
이 지역의 주차문제가 발생하는 가장 큰 원인은 주차시설의 공급이 부족한데 있다. 현행법(대전광역시 주차장 조례)상 제1종 근린생활시설의 부설주차장 설치 기준은 134㎡당 1대로

목차

1.주거지역 주차시설의 절대 부족
2.중소규모 상업시설의 주차시설 절대 부족
3.화물차 조업주차장 설치 미흡
4.주택가 이면도로 주차 공간 정비 및 운영 미흡
5.상업지역 이면도로 주차공간 정비 미흡
6.공영 및 민영 주차장 이용률 미비
7.건축물 부설주차장 관리 및 활용 미흡

본문내용

1.주거지역 주차시설의 절대 부족
(1)주거지역 주차수급률 100% 확보 필요
주거지역은 자동차가 필히 머물러야 하는 장소로 상업지역, 업무지역 등과 같이 주차수요관리정책을 추진할 수 없는 지역이다. 따라서 주거지역의 주차수급률은 100% 충족되는 것이 바람직하다.

(2)대전시 주거지역 주차수급률 30∼50% 수준
현재 대전시 주거지역의 주차수급율은 약 30% 수준밖에 되지 않으며, 주차장으로 설치되어 있지는 않으나 주차가능한 공간을 고려한 보정수급률 또한 50% 안팎으로 주거지역의 주차시설은 절대적으로 부족한 실정이다. 특히 단독주택지 및 다세대주택과 오래전에 건축된 공동주택지의 주차문제가 심각한 상태로 이 지역은 생활공간으로서의 기능을 상실한 상태이며, 교통소통 및 방재 문제, 보행자 안전 문제, 이웃간의 다툼 등 많은 사회적인 문제를 발생시키고 있다.

2.중소규모 상업시설의 주차시설 절대 부족
(1)가장 주차문제가 심각한 지역 중의 하나
주차문제는 야간의 경우 주거지역에서 발생하고 있으나, 주간 및 활동시간에는 주거지를 벗어나 상업지역 및 업무지역에서 발생하고 있다. 특히 중소규모 상업시설이 집중된 상업지역 및 준주거 지역은 가장 주차문제가 심각한 실정이다.

(2)주차장 설치 제도의 미흡
이 지역의 주차문제가 발생하는 가장 큰 원인은 주차시설의 공급이 부족한데 있다. 현행법(대전광역시 주차장 조례)상 제1종 근린생활시설의 부설주차장 설치 기준은 134㎡당 1대로 이 기준으로는 시설물 소유자의 차고지조차도 확보하기 어려운 수준이다.

참고 자료

없음