가스터빈 3차과제

소개글

가스터빈 시동기 윤활기 에 대한 내용입니다.

목차

◎ gas turbine engine의 시동기(starter)
① 전기 시동기
② 시동기-발전기
③ 공기식 시동기
④ 기타 시동계통
- 엔진시동순서
◎ gas turbine engine의 연료시스템(fuel system)
- 연료제어 시스템
① 연료제어 장치(FCU)
② 연료제어 장치 종류
◎ gas turbine engine의 윤활시스템
① 습식섬프 계통
② 건식섬프 계통
*참고문헌*

본문내용

◎ gas turbine engine의 시동기(starter)
- 종류
① 전기 시동기
전기시동기는 무겁기 때문에 항공기용 엔진에서는 널리 쓰이지 않고 시동기-발전기 결합으로 무게를 줄여서 소형엔진에 더 적합하게 사용 할 수 있다. 그러나 전기 시동 기는 APU와 GPU, 일부 소형 항공기엔진에 널리 사용된다.
<그림 28V DC 전기 시동기>
② 시동기-발전기
<그림 시동기-발전기 전기회로>
<그림 시동기-발전기>
시동기-발전기의 결합은 보기류 두개를 장착할 공간에 하나만 장착하여 무게를 절감 시킬 수 있다는 특성 때문에 소형제트항공기에 널리 사용되고 있다. 시동기-발전기의 이런 이중 목적 때문에 구동장치가 전기 시동기와는 다르며, 시동기-발전기는 엔진과 영구적으로 연결되어 있는 구동스플라인을 가지고 있다.
③ 공기식 시동기
공기식(공기터빈)시동기는 저압공기모터 형식이고 고출력대 중량비 장치로 개발되었 다. 이것은 전기시도으이 약 1/5의 중량을 갖는다. 이 시동기는 거의 모든 대형 상업 용 항공기에 사용되며 일부 소형 항공기에도 선택적으로 사용된다.
약 45psig이고 분당 50~100lbs의 저압이며 큰 체적의 공기가 A.P.U, G.P.U 또는 다 른 작동중인 엔진의 블리이드 공기 원천으로부터 이 시동기에 공급된다.

참고 자료

없음