[국제물류론,무역] 제3자물류

목차

1. 제 3자 물류의 개념

2. 제3자물류의 도입배경

3. 제3자 물류 활성화의 필요성
(1) 자가물류활동에 의한 물류효율화의 한계
(2) 물류자회사에 의한 물류효율화의 한계
(3) 제3자물류의 활성화, 물류산업 고도화를 위한 돌파구
(4) 세계적인 조류로서 제3자물류의 비중 확대

4. 제3자물류의 현황
(1) 세계 주요국의 제3자물류 시장규모
(2) 국내 제3자물류업의 현황

5. 한계, 문제점

6.대책

7.참고문헌

본문내용

1. 제 3자 물류의 개념

일반적으로 제3자 물류는 기업이 고객서비스 향상, 물류비 절감 등 물류활동을 효율화할 수 있도록 공급사슬(supply chain)상의 기능 전체 혹은 일부를 대행· 수행하는 경영활동으로 정의 할 수 있다.
한편 제 3자 물류는 「화주에게 물류개혁을 제안하고, 포괄하여 물류업무를 수탁받는 업무」라고 정의되기도 한다. 즉, 제3자 물류는 화주가 제3자인 물류전문업체에게 물류서비스 레벨의 향상, 물류비 절감, 물류체계의 개선 등을 목적으로, 계약에 근거하여 물류업무를 아웃소싱하는 것이라고 정의된다.
또한 제3자 물류는 기업의 물류체계 발전단계를 기준으로 물류아웃소싱 단계로 정의하기도 한다. 기업의 물류체계는 일반적으로 3단계로 구분되고 있으며 1단계는 자가물류체계(제1자물류), 2단계는 자회사물류(제2자물류) 그리고 3단계가 바로 물류 아웃소싱체계(제3자물류)이다. 즉, 제3자물류는 물류관리서비스 제공자와 전략적제휴를 통해 물류관리기능을 전문물류 업체에게 아웃소싱하는 경영활동이라 볼 수 있다.
이러한 다양한 정의에도 불구하고 제3자물류는 일반적으로 다음과 같은 특징을 나타내고 있다. 제3자물류는 기업과 물류기업간의 관계 측면에서 거래 기반 관계가 아닌 전략적제휴 관계를 맺고 있으며, 서비스 내용 측면에서는 운송, 보관 등 부분적 물류기능을 대행·제공하는 정도를 넘어서 보다 긴밀하고 경영자원을 공유하는 수준까지 확대하고 있다.

참고 자료

『21세기 글로벌 해운물류』, 한국해양수산개발원, 도서출판 두남, 2001.
월간 물류와 경영, 2004. 06. 01