물류기업 DHL 한진 범한판토스 경영전략

목차

Ⅰ. 업종 현황 최근이슈(전망)

Ⅱ. 물류기업 별 소개
1. DHL
2. 한진
3. 범한판토스

Ⅲ. 결론
1. DHL, 한진, 범한판토스 공통경영전략

Ⅳ. 참고문헌

본문내용

서문
세계 물류업은 1970년대 오일쇼크(1차 오일쇼크 1973, 2차 오일쇼크1978년), 끊임없이 이어지는 국제 분쟁에도 불구하고 2008년 글로벌 경제위기가 있기 전까지 지속적인 성장을 이루어왔다.
이를 보여주는 지표가 왼쪽 표이다. 왼쪽 표는 무역 간의 평균 이동 거리와 지역 간의 무역 비중을 나타내어 주며, 오른쪽 표는 무역 중에서 제품, 서비스 비중과 제품의 다양도를 나타내고 있다.
1965년부터 세계는 무역간의 평균 거리가 5000km를 상회할 정도로 원거리 물류 이동이 행해지고, 물류의 스펙트럼도 아주 넓게 오가고 있다. 지역 간 무역 또한 차지하는 비율이 50% 정도로 높은 수준을 유지하고 있다.

이런 물류의 이동은 국제적 연결성을 증대 시키고 있다. 하지만 최근 2008년 미국발 금융위기 사건과 2010년 그리스발 유럽 재정 위기 사건으로 국제적 연결성은 큰 폭으로 하락하고 무역거래 또한 큰 폭으로 감소하게 되었다.
국제 교류와 무역의 중추적인 역할을 하며, 세계 경제 시장의 최전선에 있는 물류업 또한 세계경제의 영향에서 벗어날 수 없었다.
경기가 계속해서 상승 할 것이라 예상했던 각국의 물류기업들은 시장의 수요를 뒷받침 할 인력과 시설확장을 해놓은 상황에서 세계적 경기불황(2008년 미국발 금융위기)은 기업의 존망을 위태롭게 할 만큼의 직격탄이 되었다.
현재 세계 모든 물류업 회사들은 예상치 못한 난항에 몸을 추스르고, 난항 이전 보다 더욱 비상하기 위해, 고군분투 중이다.
허나, 위의 표에서 보듯 무역의 다양도와 자본의 이동만은 경기회복과 다른 방향으로 움직이고 있음을 확인 할 수 있다. 무역의 촉매 역할을 하는 자본과 세계 무역의 혜택을 골고루 나눌 수 있는 다양도가 낮아지는 것은 우려 될 사항이다.
전 세계 물류기업은 글로벌 경제위기를 발판삼아 종전보다 더욱 건전하고, 넓고, 깊게 물류의 이동을 이루어 진정한 글로벌 경제를 구축하는 선봉의 역할을 해야 할 것이다.

참고 자료

DHL 홈페이지 http://www.dp-dhl.com/en.html
한진 홈페이지 www.hanjin.co.kr
범한판토스 홈페이지 www.pantos.co.kr
NSP통신 (뉴스기사) 中
http://www.nspna.com/news/?mode=view&newsid=60688<강은태 기자> 2013-05-10
연합뉴스 (뉴스기사) 中
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0006262761<김종우 기자> 2013-05-16
연합인포맥스 (뉴스기사) 中
http://news.einfomax.co.kr/news/articleView.html?idxno=63195
아시아경제 (뉴스 기사) 中
http://view.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2013040915390068360&nvr=Y