항공기 기술기준에 대하여 설명하시오. (아세아)

목차

Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 용어의 정의
1) 항공기 관련 용어
2) 항공기운항 관련 용어
3) 항공기 부품 및 출력관련 용어

Ⅲ. 감항분류가 보통, 실용, 곡기, 커뮤터인 비행기에 대한 기술 기준

Ⅳ. 감항분류가 수송인 비행기에 대한 기술기준

Ⅴ. 결 론

Ⅵ. 참고문헌

본문내용

서론
항공기 기술수준은 항공법 제 17조 2항에 따라 항공기의 항행안전을 확보하기 위한 기술상의 기준을 규정한 국토교통부고시이다. 이 기준에서 정하지 않은 재료 부품 등의 기준은 정확한 기준치가 없어서 애매모호하다. 오늘의 주제는 항공기 기술수준이므로 본문 내용에서는 용어의 정의에 대해서 설명한 뒤 감항분류가 보통, 실용, 곡기, 커뮤터, 수송인 비행기에 대한 기술기준에 대해서 설명하고 결론부에서는 리포트를 작성하면서 느낀 점을 작성하겠다.

용어의 정의
1) 항공기 관련 용어
항공기(Aircraft)라 함은 지표면의 공기반력이 아닌 공기력에 의해 대기 중에 떠오르는 모든 장치를 말한다.
비행기(Aeroplane)라 함은 엔진으로 구동되는 공기보다 무거운 고정익 항공기로써 날개에 대한 공기의 반작용에 의하여 비행 중 양력을 얻는다.
회전익항공기(Rotorcraft)라 함은 하나 이상의 로터가 발생하는 양력에 주로 의지하여 비행하는 공기보다 무거운 항공기를 의미한다.
헬리콥터(Helicopter)라 함은 수평수직 운동에 있어서 주로 엔진으로 구동하는 로터에 의지하는 회전익항공기를 말한다.
자이로다인(Gyrodyne)이라 함은 수직축으로 회전하는 1개 이상의 엔진으로 구동하는 회전익에서 양력을 얻고, 추진력은 프로펠러에서 얻는 공기보다 무거운 항공기를 말한다.
자이로플레인(Gyroplane)이라 함은 시동 시는 엔진 구동으로, 비행 시에는 공기력의 작용으로 회전하는 1개 이상의 회전익에서 양력을 얻고, 추진력은 프로펠러에서 얻는 회전익항공기를 말한다.
활공기(Glider)라 함은 주로 엔진을 사용하지 않고 자유 비행을 하며 날개에 작용하는 공기력의 동적 반작용을 이용하여 비행이 유지되는 공기보다 무거운 항공기를 의미한다.
비행선(Airship)이라 함은 엔진으로 구동하며 공기보다 가벼운 항공기로서 방향 조종이 가능한 것을 말한다.
민간용 항공기(Civil aircraft)란 군·경찰·세관용 항공기를 제외한 항공기를 의미한다.

참고 자료

항공기의 분류관련 http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=time0859&logNo=70099492677&beginTime=0&jumpingVid=&from=search&redirect=Log&widgetTypeCall=true&topReferer=http%3A%2F%2Fsearch.naver.com%2Fsearch.naver%3Fsm%3Dtab_hty.top%26where%3Dnexearch%26ie%3Dutf8%26query%3D%25EA%25B0%2590%25ED%2595%25AD%25EB%25B6%2584%25EB%25A5%2598%25EA%25B0%2580%2B%25EB%25B3%25B4%25ED%2586%25B5%26url%3Dhttp%253A%252F%252Ftime0859.blog.me%252F70099492677%26ucs%3DSmyTE0fh3YCF#
항공기의 용어관련 http://ijcho.com/220034012700