철도화물운송 배경,특성,현황,문제점

목차

1. 배경
2. 철도화물운송의 개념
3. 철도화물운송과 도로화물운송의 특성비교
4. 철도화물운송의 특성
5. 철도화물운송의 현황
6. 철도화물운송의 편리성
7. 철도화물운송의 문제점
8. 철도화물운송 시사점
9. 철도화물운송 활성화
10. 철도화물운송의 향후 동향과 전망
11. 한계점
12. 결론

본문내용

◇ 배경
전 세계적으로 지구온난화에 따른 환경파괴 문제가 국가정책의 화두가 됨에 따라, 환경보호와 경제성장을 함께 지향할 수 있는 정책전환이 요청되고 있다.
녹색성장은 경제성장으로 인해 발생하는 환경오염을 감소시키고 대체에너지 등의 지속가능한 개발을 통한 성장으로 친환경적인 성장이다. 효과적인 녹색성장은 경제의 지속 발전적 측면에도 기여하는데, 화석연료를 대체하는 에너지의 개발을 촉진해야하며 사용비율을 높여야 할 것이다.
에너지 소비량이 많으며 환경오염에 가장 큰 원인이 될 수 있는 도로운송의 교통량이 증가하고 있기 때문에 화석연료에 대한 의존도와 온실가스의 배출량 역시 지속적으로 증가하고 있다. 기존의 도로교통 중심에서 벗어나 친환경적인 녹생성장을 토대로 전환이 필요하다. 효율성과 녹색가치 양면 모두의 증대를 이루는데 목표를 두어야 하는 것 이다. 유럽과 일본을 중심으로 철도는 교통체계에 있어 친환경적 교통수단으로 자리매김하고 있다

◇ 철도화물운송의 개념
철도운송은 다른 사람의 수요에 응하여 화물을 운송하는데 필요한 철도시설과 철도차량을 이용하여 유상으로 화물을 이동시키는 행위를 의미한다.
우리나라의 철도운송은 1899년 9월18일 경인선의 개통으로 시작되어 1960년대까지는 운송수단 중에서 가장 높은 비중을 차지하였다.
그러나 고도경제성장 과정에서 도로중심의 편중된 교통정책과 투자, 도로운송의 편리성 등의 영향으로 도로운송량이 급증하면서 철도운송은 1990년대 이후 지속적인 감소추세를 보이고 있다. 철도운송은 출발역과 도착역간 간선운송을 담당하는 대운송과 출발역과 도착역에서 송·수화인의 문전까지의 집화, 배송 및 부수된 하역, 보관활동을 수행하는 소운송으로 이루어진다.

<중 략>

◇ 철도화물운송의 문제점
우리나라는 국토면적이 좁고 전국에 걸쳐서 고속도로망이 발달하여 국내기업은 화물수송의 대부분을 문전수송이 가능한 화물자동차에 의존하고 있다. 국내물동량의 대부분을 화물자동차로 처리함에도 불구하고, 사업규모는 영세하며, 90%이상이 지입제로 운영되고 있다. 또한 화물자동차의 공차통행율이 50%를 상회하여 비효율성이 심화되고 있다.

참고 자료

철도물류의 문제점과 개선방안에 관한 연구, 석사논문, 충남대 행정대학원, 박태호 등, 2003