국제 컨테이너 해상운송 시장 구조 및 추이

소개글

해상운송론 수업 시 작성했던 레포트 입니다. 주요 글로벌 해운 동맹에 대해 살펴본 후 해운산업에 있어서의 중요요소인 내륙항에서의 문제점과 개선방안, 국내 해운산업에 대한 제안에 대해 저의 생각을 담아보았습니다.

목차

I. 서론
1. 글로벌 해운업 동향(주요 얼라이언스 현황)
2. 얼라이언스별 특성

II. 본론
1. 항만 및 내륙목적지에서의 문제점들
2. 위기의 한국 해운업

III. 결론
1. 한진해운 파산이후 한국해운산업의 재건에 대한 제안

본문내용

해운업은 경기에 영향을 크게 받는 산업이다. 하지만 코로나 사태로 인해 전세계가 위험에 처해있다. 특히 전 산업계는 운송공급망의 큰 차질을 빚으며 공장 문을 닫고 있고 글로벌 경제가 급격히 흔들리면서 세계 공황이 예견되고 있다. 이에 따라 해운업계에도 타격이 상당하다. 기사에 따르면 20년 3월 1∼2주 미국 해운업계의 해상 운송 수입은 작년 같은 기간과 비교해 15.0% 줄어들었으며 중국 선사들은 44.9%, 유럽은 6.5%의 해상 운송 수입이 전년 동기 대비 감소했다고 한다. 글로벌 선사들은 이러한 물동량 감소로 선박 운항을 줄이고 있다. 이에 대해 주요 해운동맹 및 선사, 국내 선사들은 어떤 행동을 하고 있는지 알아보았다.
2020년 4월 7일 외신에 따르면, 머스크와 MSC가 결성한 해운동맹 2M은 최근 2개 노선 서비스를 취소했으며 2M이 중단한 항로는 아시아-북유럽, 아시아-지중해 항로로, 예정됐던 40여개의 운항이 결항되었다. 이번 조치로 2M의 운항 선대 중 약 21%의 선복량 축소가 예상된다고 한다.

참고 자료

이투데이, 글로벌 해운업계, ‘코로나 19’에 시황 악화 ‘몸살’,변효선 기자, 2020.02.18
https://www.etoday.co.kr/news/view/1858548
조선비즈, 세계1,2위 컨테이너선사도 “운항 줄이자”..코로나에 멀어진 ‘해운의 봄’, 안소영 기자, 2020.04.08, https://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2020/04/07/2020040704106.html
쉬핑뉴스넷, 현대상선 ‘디 얼라이언스’ 가입과 남은 과제들은…, 쉬핑슈스넷, 2019.07.10, http://www.shippingnewsnet.com/news/articleView.html?idxno=30057
삼정KPMG 경제연구원, 해운업의 어제와 오늘, 그리고 내일, 2019.04.23