[항공운송] 항공운송의개념과 성장과 관련된 내용

등록일 2003.01.02 한글 (hwp) | 24페이지 | 가격 1,000원

목차

항공운송의 개요
Ⅰ. 항공운송의 개념
Ⅱ. 항공운송의 발전과 성장
Ⅲ. 항공운송의 특성
Ⅳ. 항공화물운송의 선택기준
항공기와 화물의 하역
Ⅰ. 항공기
Ⅱ. 항공화물의 대상과 단위화
Ⅲ. 항공화물의 하역
Ⅳ. 항공화물의 수출입절차
항공화물 대리점
Ⅰ.항공화물 운송대리점
Ⅱ.항공화물운송주선업(혼재업자)
Ⅲ.국제택배서비스
항공관련조약과 국제항공기구
Ⅰ. 국제항공기구
Ⅱ. 항공운송에 관한 국제조약
항공운임제도
Ⅰ.운임산정의 원칙
II. 항공운임의 종류
항공운송과 신용장통일규칙
I. 항공화물운송장
항공운송과 보험
Ⅰ.항공적하보험
II. 항공화물화주보험
Ⅲ. 항공화물배상책임보험
Ⅳ. 손해보상

본문내용

항공화물운송장은 양도성이 없어 수화인이 목적지에서 화물의 인도를 청구하기 전까지는 송화인에게 처분권(right of desposition)이 인정되지만, 수화인에게는 완전한 처분권이 인정되지 않는다. 송화인은 출발지 또는 도착지 공항에서의 화물회수, 중간공항에서의 화물유치(lien), 운송장에 기재된 수화인 이외의 자에게의 화물인도, 출발지의 공항으로의 화물반송을 요구하는 등의 화물처분권을 가지며. 이러한 처분권을 행사하기 위해서는 반드시 항공화물운송장을 제시하여야 하고, 권리행사로 생긴 비용을 부담하여야 하며, 그 권리행사로 인하여 운송인 또는 타인에게 불이익을 주어서는 안된다. 한편, 수화인은 화물이 도착하면 항공사에 대해 항공화물운송장의 교부 및 화물의 인도를 청구할 권리를 갖는다. 수화인의 화물인도청구권은 운송계약상의 청구권이므로 자신의 지위를 입증할 수 있으면 항공화물운송장의 원본없이도 화물의 인도를 받을 수 있다.

항공화물화주보험(shippers interest insurance ;SII) 은 항공운송인이 보험회사의 대리점자격으로 스스로 보험을 수배할 능력이 없는 일반 화주를 대리하여 부보해 주는 일종의 화물보험으로서, 화물이 운송 중 손상을 입은 경우에는 항공운송인과 보험자간에 체결된 보험계약의 내용에 따라 화주가 보험회사에 직접 보험금을 청구하거나 또는 항공운송인에게 청구하여 보상받을 수 있다


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