PAV 개발의 딜레마

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. 미래형 항공기의 종류와 개발 방향
2. PAV란 무엇인가?
3. PAV의 개발동향
4. PAV 개발의 기대 효과 & 제약 사항

Ⅲ. 결론

본문내용

오늘날 항공기는 전 세계적으로 관광과 무역 그리고 비즈니스 부문을 포함한 모든 분야에서 중추적 역할을 맡고 있는 교통수단으로서 국가 간 인적·물적 자원의 수송뿐만 아니라 문화와
정보 등의 무형적 요소까지 소통하는 수단으로서, 앞으로 그 역할이 더욱 증대될 것으로 예상된다. 또한, 항공기산업은 한 나라의 경제와 기술수준을 평가하는 중요 잣대이며, 직접적으로 국가 경제에 영향을 주는 전략산업으로 인식되고 있다. 오래전부터 항공선진국인 미국에서는 NASA를 중심으로 하여 개인용 항공기 발전계획과 로드맵을 수립하였고, 이후 세계 여러 나라가 국가적 전략사업으로 앞 다투어 그 개발에 뛰어들면서 오늘에 이르기까지 눈부신 발전을 거듭하고 있다.
1903년 미국의 라이트형제가 최초로 유인 동력비행에 성공하면서 시작된 항공기는 오늘날 급속도로 발전했는데, 라이트형제가 처음 하늘을 나는 데에 성공한 비행기인 플라이어호의 속도는 불과 시속 16km 이해로서 자전거보다도 느린 수준이었다는 것을 생각해보면, 오늘날의 제트비행기가 일반적으로 음속 이상인 것을 볼 때 급속도의 발전을 짐작할 수 있다. 또한 500명 이상의 탑승객을 한 번에 실어 나를 수 있는 초대형 여객기가 이미 상용화되었고, 과거 콩코드여객기를 뛰어넘는 차세대 초음속여객기의 개발이 진행 중에 있다.
이러한 노력에 더해서 교통 혼잡 등 지상교통수단의 한계를 극복하고, 기존의 도로망과 공중의 항로를 이용하여 효율적으로 이동할 수 있는 개인 자가용 항공기 (Personal Air Vehicle) 에 대한 연구도 활발히 진행되고 있다. PAV는 제한적으로는 군사적 목적 및 항공 산업의 수요 충당에도 기여할 것이므로 그 잠재적 수요의 규모는 결코 작지 않을 뿐 아니라 전반적으로 항공기산업의 발전을 위한 기반 구축에 상당히 기여할 것으로 예상된다.

참고 자료

이기상, 이무영 (2011). 우리나라에서의 PAV개발과 항공기산업의 발전. 항공산업연구,73, 1-24.
이기상 (2008). 미래형 항공교통수단의 개발전망과 기회. 항공산업연구, 70, 70-93.
김근택, 안석민, 이대성 (2010). 미래형 개인용 항공기(PAV: Personal Air Vehicle) 핵심
기술개발 타당성 연구. 한국항공우주학회 학술발표회 논문집, 1268-1273.