풍동실험

소개글

1) 양력과 항력의 개념
물체가 유체 속에서 움직일 때 물체와 유체 사이에는 상호작용이 일어난다. 이 영향은 유체와 물체 사이 경계면에서의 힘으로 설명할 수 있다. 이 힘은 점성영향에 의한 벽 전단응력 τ와 압력 P의 수직응력으로 나타낼 수 있다. 전형적인 전단응력과 압력의 분포는 에 나타나 있다. τ와 P는 모두 표면을 따라 크기와 방향이 변한다.

목차

1. 서 론(5)
1-1. 이론 및 배경(5~7)
1-1.1 양력계수와 항력계수(7)
1-1.2 피토정압관(Pitot-static tube)의 속도측정 원리(7)

2. 실험 장치 및 방법(8)
2-1. 실험 장치의 구성(8)
2-2. 실험 방법(9~10)

3. 실험 결과(11)
3-1. 날개의 각 지점의 압력과 입구속도(11)
3-2. 날개의 형상에 대하여 입구 속도에 따른 압력 Profile(12)
3-2.1 입구 속도 9.78m/s에 따른 압력 (13)
3-2.2 입구 속도 12.63m/s에 따른 압력 (14)
3-2.3 항력과 양력(15)
3-3.1 입구속도 9.78m/s의 양력과 항력(15~16)

4. 고찰 및 토의(16~17)

5. 결론(17)

6. 참고문헌(17)

본문내용

이번실험은 피토 튜브관에 일정한 풍속을 주어서 유속에 따른 익형모델의 각 지점의 압력분포와 압력에 따른 양력과 항력을 조사하는 실험이다. 600rpm 과 800rpm 의 풍동을 주고 익형모델의 받음각을 각각 0deg, 15deg 주는 실험을 하였다. rpm의수가 높으면 피토 튜브관을 통하여 수두의양이 증가하는 것을 알 수 있다. 수두의양이 증가하는 것은 베르누이정리에 의하여 속도의양도 증가한다는 것을 알 수 있었다. 익형모델이 0deg일때의 압력은 정면 부분의 압력은 0에 가까우며 각 지점의 1번 2번 3번 4번의 부분은 가강 압력이 낮으며 5번의 부분의 경우에는 압력이 조금 오르는 것을 알 수 있었다. 15deg인 경우에는 마지막 5번의 경우에만 가장 압력이 낮아지는 것을 알 수 있었다.

참고 자료

<쉽게 배우는 유체역학 > - 홍릉과학출판사
<기초 유체역학> - 선학출판사
<유체역학>(FUNDAMENTALS OF FLUID MECHANICS) Bruce R. Munson 저 / 윤손현 역 - 교보문고