전체자료 16개
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국민대학교 자동차공학실험 2 - 논리소자를 이용한 7-Segment 제어 이론
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공학/기술|
2014.03.10|
6페이지| 1,000원|
조회(39)
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국민대학교 구동및 제동 시스템 기말고사 최종 레포트
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%%엔진토크의 특성
RPM=[86.6667 173.333 433.333 750 866.667 1300 1733.33 2166.67 2600 3033.33 3466.67 3900 4333.33 4766.67 5200..
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공학/기술|
2014.03.10|
14페이지| 4,500원|
조회(399)
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국민대학교 자동차공학실험 2 - 차체 프레임 강성실험 & Shock absorber 특성 실험
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1) 실험을 통해 얻은 Data를 가지고 Damping Charcteristic Curve를 그려라.
엑셀에서는 32000개의 데이터만이 사용 가능하므로 71~32070의 데이터를 사용했다. 이 데이터를 사용한 ..
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공학/기술|
2014.03.10|
10페이지| 2,000원|
조회(181)
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운전자 주의분산 감소를 위한 사용자 인터페이스의 비교 평가 실험
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운전은 그 자체만으로도 사람이 가진 주의력을 소진할 만큼 복합적인 작업이며 운전과 동시에 다른 일을 하는 것은 운전 수행 능력의 저하를 초래한다. 자동차 주행 중 핸들 및 센터페시아에 위치한 버튼들을 조작하거나 스크..
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공학/기술|
2014.03.10|
11페이지| 2,500원|
조회(48)
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국민대학교 자동차공학실험 2 - 수소 첨가에 따른 엔진연소압력 변화 특성에 관한 실험
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책에서 조사한 수소의 연소 특성은 다음과 같다. 수소는 다른 기체 연료에 비해 가연농도 범위가 4~75vol% 정도로 넓고, 최고 층류 연소속도가 2.6m/s 이며, 최고 단열화염 온도가 2500K 라는 대단히 연소..
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공학/기술|
2014.03.09|
3페이지| 1,000원|
조회(97)
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국민대학교 자동차공학실험 2 - 휠얼라이먼트 측정
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위의 그래프를 보면 우회전 할 때의 그래프는 잘못 그려진 것으로 보인다. 좌회전 시 바퀴가 회전하는 것을 보면 좌측 바퀴가 더 많이 돌아가고 있는데, 이 것처럼 우회전 시에는 우측 바퀴가 더 많이 회전해야 올바른 선..
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공학/기술|
2014.03.09|
5페이지| 1,000원|
조회(538)
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국민대학교 자동차공학실험 2 - 역진자를 이용한 자동제어 이론 실습 평가A+최고예요
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1. PID 적분기
: 제어 변수와 기준 입력 사이의 오차에 근거하여 계통의 출력이 기준 전압을 유지하도록 하는 피드백 제어의 일종으로, 비례(P) 제어와 비례 적분(I) 제어, 비례 미분(D) 제어를 조합한 것..
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공학/기술|
2014.03.09|
6페이지| 1,500원|
조회(170)
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국민대학교 자동차공학실험2 - 정적연소기를 통한 GDI 분무 및 연소특성 기초실험 & SCR catalyst Rig test Mannual
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1. 실험목적
가솔린 직접분사 방식의 경우에는 기존의 포트 분사방식(PFI)에 비하여 출력 및 연비의 향상을 가져왔을 뿐 아니라 온실가스로 분류되는 이산화탄소의 배출을 획기적으로 저감할 수 있는 여러 가지 이점이..
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공학/기술|
2014.03.09|
13페이지| 2,500원|
조회(156)
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국민대학교 자동차공학실험 - IR 초음파 센서에 대한 이해
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많은 분야에서 활용되고 있는 IR 적외선센서와 초음파 센서는 각각 빛과 음파의 메아리 현상을 이용한 것으로 자동차, 공장, 배 등의 각종 기기에서 다양하게 활용된다.
적외선 센서는 스스로 적외선을 복사하여 빛이..
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공학/기술|
2014.03.09|
8페이지| 2,000원|
조회(176)
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국민대학교 자동차공학실험 2 - 운전자 주의분산 감소를 위한 사용자 인터페이스의 비교 평가 실험
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1. 실험목적
운전은 그 자체만으로도 사람이 가진 주의력을 소진할 만큼 복합적인 작업이며 운전과 동시에 다른 일을 하는 것은 운전 수행 능력의 저하를 초래한다. 자동차 주행 중 핸들 및 센터페시아에 위치한 버튼들..
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공학/기술|
2014.03.09|
22페이지| 3,500원|
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