"FOB 비용부담의 분기점" 검색결과 81-100 / 431건

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  인코텀즈의 CIF계약조건

  CIF조건에서의 비용의 분기점은 물품이 목적항에 도착할 때라고 할 수 있다. ... 위험이전의 분기점은 「본선의 현측 난간을 유효하게 통과완료 했을 때」로 규정하고, 개정미국무역용어정의(적극적으로 관여하여야 하며, 또한 기업차제인 교육훈련이 필요하다. ... 수량의 검사 등)의 모든 비용을 부담하여야 한다.

  리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2018.09.05

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  무역실무개요

  물품인도시기 ( 위험부담의 분기점 ) A=Risk B. 비용부담시기 ( 비용부담의 분기점 ) B=Cost 비 고 1. ... 도착항까지의 비용을 부담한다는 것이 차이점 . ... FOB(Free On Board) ( 본선인도조건 ) 본선에 인도하였을 때 매도인은 A 까지의 제 비용 부담 ” 5.

  리포트 | 40페이지 | 2,000원 | 등록일 2019.04.01

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  명지대학교 무역실무 중간고사, 기말고사 족보

  매도인과 매수인의 비용부담과 위험부담의 분기점을 명확히 하고있으며 매매에 따른 대금결제조건을 결정해준다 16. FOB 위험부담의 설명 물품이 본선상에 적재되었을 때 17. ... 거래조건 중 위험과 비용부담의 분기점이 같은것은 1 DAT 2 CFR 3 CPT 4 CIF 1 18. 벌크화물에 적합한 거래방식은? ... 화물터미널 취급비용을 매도인이 부담해야하는 조건은?

  시험자료 | 4페이지 | 10,000원 | 등록일 2019.01.16 | 수정일 2019.01.17

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  인코텀즈 2010(INCOTERMS 2010)

  위험과 비용의 분기점이 종료된다. - 매수인은 선박의 지정과 운송계약 체결을 해야 하고, 목적지까지의 비용과 위험을 부담해야 된다. - FOB조건은 CIF 조건과 함께 실무적으로 ... 분기점이 다른데, 위험의 분기점은 최초 운송인에게 물품이 인도되었을 때 종료 되며 비용의 분기점은 물품이 인도될 때까지의 모든 비용과 보험료를 부담한다. - 해상운송조건인 CIF조건을 ... (위험 과 비용의 분기점의 종료시점이 다르다.) - 매수인은 운송과정에서 발생하는 비용과 운송중 사고을 부담하고, 화물의 하역 비용은 역시 매수인이 부담한다. - CFR조건에서 복합

  리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2017.04.07 | 수정일 2017.04.10

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  인코텀즈 2000 2010 정리 및 비교,분석

  그 내용을 서술하면 다음과 같다. ⓐ FAS(Free Alongside Ship) : 1936년 제정이래 수출국의 통관의무를 수입업자가 부담하였)의 분기점) 참고 : 표에 표시된 각각의 ... 이러한 사실은 1980년 이후로 복합운송이 확대되어 현재 모든 컨테이너운송이 대부분 복합운송형태로 실행되고 있는 점을 감안하면 아직도 관습적으로 사용되어온 FOB, CIF 중심으로 ... 비용의 분기(Allocation of costs) A7.매수인에 대한 통지 (Notices to the buyer) B7.매도인에 대한 통지 (Notices to the seller

  리포트 | 10페이지 | 3,000원 | 등록일 2019.03.30

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  INCOTERMS 2010

  ㆍ위험의 분기점(적재 이후)과 비용의 분기점(목적항)이 서로 다른 장소에서 이전한다. ㆍ화환신용장(은행에 합의된 선적서류를 제시함으로써 대금결제를 받음) 사용한다. ... FOB조건 + 지정목적항까지의 운임을 매도인이 부담하는 조건 = CFR조건 ? ... 매수인이 직접 수출통관, 포장을 하고 목적지까지 모든 비용과 위험을 부담한다. - 물품 인도지점에서 물품의 소유권ㆍ위험부담ㆍ비용부담이 이전된다. - 매도인은 적재 의무가 없으며 적재

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2017.11.19

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  무역계약 용어정리

  ) 비용분기점은 매도인은 목적항까지의 운임을 부담할 때 종료 (5) 위험과 비용의 분기점이 서로 다르다. (6) 매도인은 해상운송계약을 체결하고, (해상)운임을 부담함 (7) CFR조건을 ... 5) CFR의 위험 및 비용의 분기점 ▶ CFR(Cost and Freight, 지정목적항) : 운임포함 인도조건 (FOB + 지정목적항까지의 운임) (1) 위험의 분기점: 지정선적항의 ... 본선에 적재되었을 때 (2) 비용의 분기점: 지정목적항까지의 운임(해상운임 : ocean freight) (3) 위험분기점은 선적항에서 선박의 본선상에 물품을 인도할 때 종료 (4

  리포트 | 9페이지 | 2,500원 | 등록일 2019.04.19

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  INCOTERMS 2000의 정의와 1990와 비교

  양화지인도조건(Arrival Contracts): 물품인도가 수입국 내에서 이루어지는 조건-위험부담의 분기점이 수입국 내가 됨. ... 적출지인도조건(Shipment Contracts): 물품인도가 수출국 내의 출화지에서 이루어지는 조건-위험부담의 분기점이 수출국(출화지)내가 됨. ... FOB와 CFR조건과 같이 선적항에서 본선의 난간을 통과시켜 물품을 인도하되 목적항까지의 운임과 보험료를 매도인이 부담하는 조건. 나.

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2018.01.09

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  FOB와 CIF 조건의 개념을 정리하고 이 두 조건의 주요 차이점을 위험 및 비용의 분기점, 해상운송, 해상보험의 세 가지 측면에서 비교하여 설명해 주세요.

  FOB와 CIF 조건의 개념을 정리하고 이 두 조건의 주요 차이점을 위험 및 비용의 분기점, 해상운송, 해상보험의 세 가지 측면에서 비교하여 설명해 주세요. Ⅰ. ... 약속한 화물에 대해 선박 적재부터 인도가 끝난 이후까지 소모되는 일체의 비용과 위험의 부담을 매수자가 가진다는 점에서 CIF와 차이가 있다. ... 매수인이 선적을 하게되면 계약 물품에 대한 모든 비용과 위험이 매수인에게 이전하기 때문에 매도인은 선적할때까지의 위험과 비용을 부담하고, 선적한 이후의 위험과 비용은 매수인의 부담임으로

  리포트 | 2페이지 | 2,000원 | 등록일 2017.03.15

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  인코텀즈 2010 주요내용과 분쟁사례

  컨테이너 운송 에는 FOB 를 쓸 수 없다 .( X ) “ 이후 비용분기점 은 그대로 FOB 조건 으로 하되 위험분기점 만 FCA 조건 로 바꾸는 식으로 합의중에 있다 ” → 유의점 ... 분기점으로 본선의 난간 (Ship’s rail) 에 대한 논란 터미널처리비용 (THC) 부담자에 대한 논란 계속 전자무역의 발전 에 따른 대응의 필요성 9.11 테러 등으로 인한 ... 위험의 분기점 01 INCOTERMS 02.

  시험자료 | 37페이지 | 4,000원 | 등록일 2017.05.26

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  무역실무 인코텀즈 Incoterms 2010

  본선에 적재 되었을 때 비 용 의 분기점 : ( 매도인 ) 목적항까지의 운임지불 앞의 FOB 조건처럼 매도인의 위험분기점은 본선에 적재 되었을 때로 같으나 , 비용에 대해서는 목적항까지의 ... : 본선의 선측에 인도할 때 비용의 분기점 : 본선의 선측에 인도할 때 ( 선적비용은 매수인이 부담 ) 매도인 은 수출통관을 마친 후 , 지정된 선적항에서 매수인이 지정한 선박의 ... : 지정한 운송인에게 물품을 인도하였을 때 비 용 의 분기점 : 지정목적지에서 운송인에게 물품을 인도하였을 때 ( 인도장소까지의 운송비는 매도인이 부담 ) 앞의 FCA 조건에 추가로

  방송통신대 | 18페이지 | 3,000원 | 등록일 2016.10.15

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  인코텀즈에 대하여 조사

  매도인은 운송인에게 물품을 인도할 때 위험의 분기점이 종료되지만, 비용의 분기점은 물품이 지정목적지에 도착해야 종료되어 위험과 비용의 분기점이 다르다. (4) CIP:　CIP는 운송비 ... 물품에 대한 멸실이나 손상에 대한 위험은 물품이 선측에 인도된 때에 이전되며, 매수인은 선적비용을 포함해 이 순간 모든 비용을 부담하게 된다. (2) FOB: FOB는 본선인도 조건으로 ... 위에 설명한 CPT 와 같이 위험의 분기점은 매도인이 지정한 운송인에게 물품을 인도하였을 때지만, 비용의 분기점은 물품이 지정목적지에 도착할 때이다. (5) DAT: DAT는 도착

  리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2016.10.10

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  인코텀즈(INCOTERMS) 2010 적용시 유의사항과 분쟁사례

  이 후 일본측 회사와 비용분기점은 FOB조건으로 하고 위험분기점은 FCA로 하기로 합의 중에 있다고 밝혔다. ... 하지만 한국회사의 입장에서는 FCA조건으로 변경할 경우에 일본 현지에서 발생하는 비용을 부담해야 하므로 곤란한 입장이다. ... 주요내용과 실무 적용상의 유의점, 이위식, 무역보험연구 제 13권 제 3호, 2012년 9월 - 신용장 거래에 있어서 FOB, CIF조건의 적용상 문제점에 관한 연구( Incoterms

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2017.05.26

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  무역거래의 정형조건 (인코텀즈)

  이 조건에서 본선의 난간은 매매당사자 간의 비용부담과 책임의 분기점이 되어 물품이 본선의 난간을 통과할 때까지의 모든 비용과 위험을 매도인이 부담하게 된다. ... 이 조건에서 매매당사자 간의 비용부담과 책임의 분기점은 선적항의 선측이 된다. 이 지점 이후에 발생하는 물품의 멸실 또는 손상에 따른 모든 비용과 위험은 매수인이 부담해야 한다. ... 따라서 이 조건에서는 지정된 장소에서 운송인에게 계약물품이 인도되는 시점이 바로 매매당사자 간의 비용부담과 책임의 분기점이 된다.

  리포트 | 2페이지 | 3,000원 | 등록일 2016.08.22

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  인코텀즈2010

  FOB보다 FCA가 많이씀) CFR ( Cost and Freight ) 운임포함인도조건 ( FOB + 지적목적항까지의 운임 ) -위험의 분기점 : 본선에 적재 되었을 때 -비용의 ... : 지정한 운송인에게 물품을 인도하였을 때 -비용의 분기점 : 지정목적지에서 운송인에게 물품을 인도하였을 때 ( 인도장소까지의 운송비는 매도인 부담) -위험과 비용의 분기점이 서로 ... 통관하고 목적항까지의 운임을 부담할 때 종료 -위험과 비용의 분기점이 서로 다름 -CFR 규칙을 복합운송으로 변경할 때는 CPT 규칙으로 대체 가능 .

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2016.03.21

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  인코텀즈 2010 완벽정리 요약 Incoterms 2010

  => 기존 FOB 조건에 더하여, 매도인이 목적항까지의 운임을 부담하는 것 ? => 즉, 위험분기점과 비용분기점이 다름 ? ? ? ... 1) 위험분기점 : 본선에 적재되었을 때 ?2) 비용분기점 : 목적항까지의 운임과 보험료를 매도인이 부담 ? -> 위험분기점과 비용분기점이 다름 ? ?? ... 1) 위험분기점 : 선적할 배 옆 ( 선측 ) 에 매도인이 물건을 놓는 순간 ?2) 비용분기점 : 동일 ?FOB ( Free On Board ) : 본선인도조건 ?

  시험자료 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2016.05.15 | 수정일 2016.11.12

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  구매에 사용되는 Incoterms

  이러한 운송조건은 크게 거래 당사자 간 물품의 인도 조건, 물품에 대한 위험부담의 분기점, 운송과 관련한 비용부담 의무의 분기점, 매도인의 서류제공 의무, 운송?보험? ... 이 경우에도 운송비는 매수인이 부담하게 되며, 제품을 본선에 적재하기 전에 운송인에게 인도하는 경우에는 FOB가 아닌 FCA조건을 사용해야 한다. ... 이 과정에서 발생하는 모든 위험과 비용은 매도인이 부담해야 하며, 하역비용 발생 시 이 또한 매도인이 부담해야 한다. DAP조건의 경우 보험은 서로 간에 강제 할 수 없다.

  리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2017.03.02

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  인코텀즈 2010 위험의 분기점 및 비용의 분기점과 핵심포인트

  FOB의 위험 및 비용의 분기점 8. FOB 핵심 포인트 9. CFR의 위험 및 비용의 분기점 10. CFR 핵심 포인트 11. CIF의 위험 및 비용의 분기점 12. ... FOB의 위험 및 비용의의된 도착항까지의 운송비용만을 부담할 뿐이므로 수입항 도착, 양륙 후 부두내에서 발생되는 비용은 수출업자 가 고려해야 할 사항이 아니다. ... EXW의 위험 및 비용의 분기점 2. EXW 핵심 포인트 3. FCA의 위험 및 비용의 분기점 4. FCA 핵심 포인트 5. FAS의 위험 및 비용의 분기점 6.

  리포트 | 27페이지 | 3,800원 | 등록일 2016.02.09

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  Incoterms2010 의 변화

  FOB, CFR 및 CIF조건에서늬 위험과 비용부담의 분기점 변경 FOB, CFR 및 CIF조건에서는 위험과 비용부담의 분기점으로 Incoterms2000까지는 본성의 난간(Ship's ... FOB, CFR 및 CIF조건에서의 위험과 비용부담의 분기점 변경 4. 국내거래에 대한 적용 공식화 5. 사용지침(Guidance Note)의 도입 6. ... 예컨대 EXW조건에서 매도인은 매수인의 요청과 위험 및 비용부담으로 자기가 g가지고 있는 물품의 안전확인(Security Clearance)을 위해 필요한 정보를 제공해야 한다. 9

  리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.06.23

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  인코텀즈 2010 비용산출 (사례 및 예시)

  - FOB + 지정목적항까지의 운임을 매도인이 부담하여야 한다. - 선적항에서 선박의 본선상에 물품을 인도할 때 매도인의 위험분기점은 종료된다. ... 인도 될 때 * 비용의 분기점 : 지정된 목적지에서 매수인에게 인도 될 때(관세지급, 관세 및 통관은 매도인의 부담) - DAP + 수입관세 및 어떠한 부가가치세나 기타 세금지급 ... 하지만, 매도인은 물품의 수입 통관, 수입관세, 수입 관련 통관 절차에 관한 의무는 없다. * 위험의 분기점 : 지정한 운송인에게 물품을 인도하였을 때 * 비용의 분기점 : 지정목적지에서

  리포트 | 25페이지 | 2,000원 | 등록일 2016.05.26 | 수정일 2016.09.19

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