목차
※ 지게차1. 지게차의 개요
1. 지게차의 정의
2. 지게차의 분류
2. 지게차의 구조
1. 지게차의 외형구조
2. 지게차의 내부구조
3. 지게차의 기능별 안전요건
1. 지게차의 안정도
2. 안정도 계산식
4. 지게차의 국내 제조실태
1. 설계 기준
2. 제동력
3. 주행속도
4. 안전벨트
5. 안정도
6. 지게차의 부착용 안전표지
7. 후진경보장치
8. 제조물책임(PL) 대응 현황
9. 기타 안전기능 확보를 위한 기술개발 실태
5. 지게차의 위험분석
1. 지게차 작업의 위험요인
2. 지게차의 재해 사례
6. 지게차의 안전대책
1. 지게차의 근원적 안전대책
2. 제조물 책임(PL)사고 예방 전략을 통한 지게차의 안전성 확보 대책
3. 주행속도, 적재하중 등에 대한 중점 안전대책
4. 지게차 작업의 안전대책
7. 참고문헌
본문내용
. 지게차의 개요1. 지게차의 정의
지게차는 이름 그대로 “지게와 같이 짐을 들고, 나르고, 적재등의 일을 하는 차”로서 한국산업 규격에서는 “포크등을 상하 시키는 마스트를 갖춘 동력부착 하역운반차량”으로정의 하였으며 건설기계관리법에서는 “타이어식으로써 들어올림 장치를 가진것”이라고 규정하고 있다.
지게차를 영어로 표현할 때 통상 포크리프트(fork lift)라고 하고 있으나 정확한 명칭은 포크리프트트럭(fork lift truck)이다. 즉, 여러 가지 형태의 자재를 옮기기 위한 포크와 마스트의 작업장치와 카운터웨이트와 주요 이동장치가 있는 트럭으로 구성된 것으로 주행속도를 높이기 보다는 운전의 편의성, 선회기능, 안정성, 작업의 능률 등이 중요하며 이들이 잘 조합 설계 되어야한다.
지게차의 정의를 종합적으로 정리하면 “지게차는 지상에서 임의의 높이까지 하역한후정해진 곳까지 운반하는 하역운반기기로서 하역운반에 따른 인건비 절감 및 생산성 향상,위험작업 대체에 따른 노동조건의 개선과 화물의 원활한 입출고 및 저장 공간의 효용성 등을 향상시키기 위한 장비”이다.
2. 지게차의 분류
(1) 동력원에 따른 분류- 지게차를 움직이는 동력원에 따라 내연기관방식과 축전지식으로 구분한다.
1) 내연기관 방식
① 가솔린 엔진
경량으로 구조가 간단하고 취급이 용이하며 고출력을 얻을수 있으나 연료비가 많이 든다.
② 디젤 엔진
연료비가 다소 저렴하고 내구성이 좋아 우리나라에서 많이 사용되고 있으며 카운터 밸런스형이 가장 일반적인 방식이다.
③ 액화석유가스 엔진
다른 방식에 비해 엔진의 출력은 다소 떨어지나 연료비가 경제적이고 배기가스를 낮출수 있어 최근에 많이 사용되고 있다.
2) 축전지 방식
축전지를 동력으로 하는 지게차로서 배스가스가 없고 소음이 적어 최근 선호도가 높으나 축전지 용량의 한계로 일정시간마다 교체해야하는 단점도 있다.
(2) 기능에 따른 분류- 포크와 마스트 등의 기능에 따라 다음과 같이 분류한다.
1) 카운터 밸런스(COUNTER BALANCE)형
가장 일반적인 형태의 지게차로서 전방에 포크와 마스트가 있으며 후방에는 웨이트가 있는 것으로 전륜구동, 후륜조향 방식이다.
2) 리치형(REACH)형
포크보다 앞쪽에 차륜이 위치하여 포크가 전후로 이동함으로서 좁은 장소에서도 작업이용이하도록 만든 지게차이다.
3) 사이드 포크형
전방이 아닌 차체의 측면에 포크와 마스트가 장착된 지게차로서 차체 측면에서 작업이 이루어진다.
참고 자료
(1) 포오크리프트 운전자 교재, 한국산업안전공단, 2000(2) 밧데리 지게차 취급설명서, 세원산업기계
(3) 전동지게차 취급설명서, 동명중공업, 2002
(4) 건설기계의 구조, 규격 및 성능등의 기준, 건설교통부
(5) 지게차 운전자 매뉴얼, 현대중공업, 2004
(6) 지게차 재해분석과 예방에 관한 연구, 명지대 대학원, 박윤규, 2004
(7) 산업용차량(지게차), 한국과학기술정보연구원, 김강회:이창환:구영덕, 2002
(8) 지게차의 안전작업계획서 작성지침(KOSHA Code), 한국산업안전공단, 2002
(9) 지게차의 안전작업계획서 작성 지침, 한국산업안전공단, 2002
(10) 지게차의 안정도 고찰, 대우기보 제28호, 전귀동외 3명 공저, 1993
(11) 지게차 운전원 ,산업보건 김수근, 2001
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