보의 전단력 측정

소개글

단순보에 작용하는 하중의 크기와 작용 위치의 변화에 따라 전단력의 크기를 측정하여, 전단력의 기초 이론을 습득이 이 실험의 목적이다. 실험을 정리한 레포트입니다.

목차

Ⅰ 실험목적

Ⅱ 실험의 종류

Ⅲ 휨모멘트의 기본이론
1. 부호와 관련된 이론
2. 이론 전단련

Ⅳ 실험결과
1. 하중과 전단력의 상관관계에 대한 측정
2. 하중이 재하된 점에서 떨어진 점의 모멘트

Ⅴ. 고찰
1. 오차 발생 원인
3. 오차를 줄일 수 있는 방법

Ⅵ. 참고문헌

본문내용

2. 오차를 줄일 수 있는 방법
① 탄성이 좋은 보를 사용하여 실험이 계속적으로 반복되더라도 보 자체의 변형이 일어나지
않도록 한다.
② 스트레인 게이지를 정확한 위치에 부착 하도록 한다.
③ 수동으로 하중을 가하는 것이 아닌 컴퓨터 등의 정밀한 기기를 이용하여 정확한 하중이
가해지도록 한다.
④ 게이지 측정 역시 측정 범위를 소수 첫째자리가 아닌 더욱 정밀한 측정을 할 수 있도록
한다면 오차의 범위를 확실히 줄일 수 있을 것이다.
⑤ 여러번의 실험을 통한 평균값을 적용한다면 이론값과 오차를 크게 줄일 수 있을것 같다.

3. 고찰
하중과 전단력의 상관관계를 알아보기 위한 실험으로, 보에 하중을 가하는 추를 걸어 전단력의 크기를 측정하고 이론값을 구해 비교하여 실제 구조물을 실험을 통해서 해석하고 오차를 확인하는 것이었다.
첫 번째 실험 하중과 전단력의 상관관계에 대한 측정을 통해서 보가 평행상태를 유지한다는 가정하에 보 위에 정해진 지점에서 하중을 더 가하면 가할수록 전단력이 커짐을 볼 수 있었다. 그리고 실제측정치는 이론치에 비해 낮은 값을 보였습니다
두 번째 실험에서 다양한 재하경우의 전단력 측정에서 측정하는 지점(300mm)은 동일한 위치에서 하되 추의 위치와 하중은 다른 세가지 경우 즉 부반력 , 중첩 , 상쇄들을 보았다. 먼저 전단력의 부 반력에서는 전단력이 아래로뿐만 아니라 위로도 작용할 수 있음을 보여주었으며 두 번째 중첩에서는 전단선 전의 위치에 추가 위치해 있어서 2-3상쇄의 실험에서 보다 하중을 덜 가해주었음에도 더 높은 수치를 얻어냈다. 마지막 상쇄는 전단선 양쪽으로 추를 배치해서 전단선에서 측정되는 값이 2-2실험 중첩의 실험에서와 같이 추의 무게를 더해 주었음에도 불구하고 가해준 하중에 비해 적은 값을 나타난 것을 볼 수 있었다.

참고 자료

• 재료역학 (Mechanics of Materials -Roy. R Craig,Jr.)
• Bedfor.Liechti 재료역학
• 신편재료역학
• JamesM.Gere 재료역학