[해운]프레이트포워더

소개글

에이뿔~

목차

Ⅰ. frieght forwarder의 개념
1. 정의
2. 의의

Ⅱ. frieght forwarder의 역할 및 효용성
1. 역할
2. 주요업무
3. 효용성

Ⅲ. 국내 forwarding업체의 현황
1. 현황
2. 문제점 및 해결 방안
3. 업체 종류

Ⅵ. freight forwarder의 향후 전망

본문내용

Ⅰ. frieght fowarder
1. 정의
프레이트 포워더(freight forwarder)·운송취급인·운송주선인이라고도 한다. 화물을 인수하여 수하인에게 인도할 때까지 일체의 업무를 주선하는 사람이다. 화물수송취급인이나 송하인으로부터 화물을 인수하여 수하인에게 인도할 때까지의 집하·입출고·선적·운송·보험·보관·배달 등 일체의 업무를 주선한다. 또한 스스로 운송을 책임지는 운송주체자가 되기도 한다. 그러나 한국에서는 종합상사에서 처리하고, 하주나 송하인으로부터 업무를 받아 특정한 일을 하는 것이 일반적이다.
1960년대 컨테이너화물이 일반화되기 전까지는 주로 내륙수송을 책임지는 역할을 하였다. 이때 해상운송은 선사가 맡았다. 그러나 컨테이너화물이 증가하면서 복합운송이 보편화되자 업무가 확대되어 스스로 복합운송증권을 발행하고 운송의 전구간을 책임지는 운송주체자로 발전하였다. 특히 1984년의 신용장통일규칙과 미국의 신해운법에 이들이 발행한 복합운송증권을 은행에서 수리한다고 규정하여 제도화되었다. 이를 법적으로 실체화시킨 것이 무선박운송인(NVOCC:non-vessel operating common carrier)이다.

2. 의의
-포워더 (Forwarder)
① 해상운송주선인 (Ocean Freight Forwarder)
② 항공화물운송주선인(Air Freight Forwarder)
양자는 복합일관운송이라는 차원에서 세계적으로통합되는추세에있을뿐만아니라 실무적으로도 보통 복합운송주선업자는 해상화물과 항공화물 모두에 대한 서비스 제공자격을 보유하고 있는 상태이다.

Ⅱ. 화물운송 중개업자의 역할 및 효용성
1. 역할
국제복합운송에 있어서 frieght fowarder를 이용함으로써 생기는 이점은 CL화물이나 LCL화물에 모두 공통이다. 이 가운데에서도 LCL화물의 경우 하주가 실제로 컨테이너운송에 의해서 이점을 누릴 수 있는 것은, 그의 내륙데포에서 혼재되는 경우이다. 포워더는 상대국의 포워더와 제휴함으로써 수출국 및 수입국 각기에 있어서, 육상운임의 최저중량이 되도록 많은 하주로부터 화물을 집화하여 하주가 소량화물을 단독으로 운송하는 경우의 육상운송보다도 컨테이너 의한 혼재로써 운송된 경우의 육상운임 쪽이 훨씬 낮은 요율이 되도록 혼재하는 것이다. 즉, 육상운임체계의 대량할인을 이용하는 것이다.

참고 자료

없음