전력전자_건국대_HW4_전기차급속충전시스템_PART2

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1. 문제 5 에서 작성한 시뮬레이션 모델에 문제 6 에서 구한 저항값을 문제 6 의 그림과 같이 병렬로 연결하라. 이제 인버터 모드가 아닌 3 상 부스트 정류기 모드로 시뮬레이션하기 위하여 직류 전압원을 제거하고 1000μF 의 캐패시터를 그 위치에 추가하라. 캐리어 기반 SVPWM 을 구현하라. 캐패시터의 초기전압은 700V 로 입력하라. 전류 지령값으로 다음값을 이용하고 시뮬레이션을 실시하고, 전류 지령, 전류 응답, 직류 링크 전압 Vdc, 그리고 각 상의 듀티 지령을 0 ~ 0.2s 동안 도시하라.

2. 문제 7 의 조건에서 저항 Rdc 와 병렬로 같은 저항값을 갖는 저항 Rdc2 를 0.1s 에 스텝으로 연결되도록 회로를 구성한 후 시뮬레이션을 실시하라. 이 때 전류 지령, 전류 응답, 직류 링크 전압 Vdc, 그리고 각 상의 듀티 지령을 0 ~ 0.2s 동안 도시하고 그 결과를 문제 6 의 결과와 비교하라.

3. 문제 8 의 조건에서 직류 링크 전압의 안정화를 위하여 다음과 같이 PI 전압 제어기를 구성하라. 전압 제어기의 출력은 전류 지령의 최대값 Im 이다.

PI 제어기와 전류 지령사이에는 limiter 가 존재하여 전류 지령 최대값의 크기를 ±500A 로 제한한다. 문제 8 과 같이 0~0.1s 까지는 저항 Rdc 만 존재하고, 0.1s 에 저항 Rdc2 가 추가로 스텝으로 연결된다고 가정하고 시뮬레이션을 실시한다. 이때 전압 제어기의 이득 Kpv 와 Kiv 의 값을 적절히 조절하여 0.1s 에서 저항 Rdc2 의 추가로 인한 직류 링크단 전압 강하가 최대 100V 미만으로 일어나도록 하며, 또한 60ms 이내에 (0.16s 가 되기 전에) 정상 상태값 800V 를 회복하도록 하라. 시뮬레이션 결과를 토대로, 0 ~ 0.2s 동안 전류 지령, 전류 응답, 전류 지령의 최대값 Im, 직류 링크 전압 Vdc, 그리고 듀티 지령값을 도시하라.

참고 자료

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