라이벌 관계(대한항공, 아시아나항공)인 두 기업의 재무상태표 및 손익계산서 비교, 투자하고 싶은 기업 선택 및 이유

소개글

"라이벌 관계(대한항공, 아시아나항공)인 두 기업의 재무상태표 및 손익계산서 비교, 투자하고 싶은 기업 선택 및 이유"에 대한 내용입니다.

목차

1) 각 기업의 재무상태표를 제시하고, 자산과 부채의 변화 추이를 비교하시오.
2) 각 기업의 손익계산서를 제시하고, 매출액과 당기순이익의 변화 추이를 비교하시오.
3) 두 기업 중 투자하고 싶은 한 기업을 제시하고, 그 이유를 기술하시오.

본문내용

위는 대한항공의 2019년 재무제표(2018년, 2017년 포함)와 2017년부터 2019년까지 자산과 부채의 변화 추이를 나타낸 그래프다.
대한항공의 자산은 2017년부터 2019년까지 꾸준히 증가했다. 자산의 증가에 큰 영향을 준 것은 매출채권 및 기타채권과 같은 유동자산과 리스채권, 유형자산 등과 같은 비유동자산이 매년 증가했기 때문이다. 유형자산을 예로 들자면, 대한항공의 유형자산은 항공기와 엔진 등이 포함되며, 2017년부터 2019년까지 꾸준히 증가했다. 즉, 항공기 대수의 증가가 자산의 증가에 영향을 준 것으로 볼 수 있다. 또한, 2017년 대비 2018년에 부채가 증가하면서 자산이 증가했다. 마찬가지로 2018년 대비 2019년에 부채가 증가하면서 자산이 증가했다. 즉, 부채가 증가하면 자산도 함께 증가했다.
대한항공의 부채는 2017년부터 2019년까지 꾸준히 증가했다. 부채의 증가에 큰 영향을 준 것은 매입채무 및 기타채무, 유동성장기부채, 유동성충당부채와 같은 유동부채와 사채, 순확정급여부채, 충당부채와 같은 비유동부채가 매년 증가했기 때문이다. 2019년 말 기준, 대한항공의 부채 비율은 814%다. 총부채 금액은 22조 원인데 만기가 1년을 넘는 비유동부채 규모가 15조 원가량이라고 한다. 평균 만기가 약 3년이라고 본다면, 매달 4,000억 원가량의 자금을 갚아야 한다.

참고 자료

김정호, 「임박한 항공사의 파산 위기」, 자유기업원, 2020.05.12.
「리스」, 국어사전.
「매출원가」, 회계·세무 용어사전.
「영업이익」, 회계·세무 용어사전.
「당기순이익」, 회계·세무 용어사전.