항공기 자이로 계기

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1.자이로의 원리
A. 강직성(Rigidity)
B. 섭동성(Precession)
C. 편위(Drift)
2.자이로 회전자의 동력원
A. 진공 계통
B. 공기압 계통
C. 전기 계통
3.자이로 계기의 종류
A. 방향 자이로 지시계
B. 자이로 수평 지시계
C. 선회경사계

Ⅲ. 결론

본문내용

<서론>

자이로라는 말은 원래 라틴어로서 회전하는 것을 의미한다. 회전체를 사용한 자이로는 공간축의 보존성과 회전축에 모멘트를 걸면 모멘트의 크기에 비례하여 모멘트의 방향에 세차운동을 하는 특성을 이용한다. 전자가 방위 센서 등에, 후자가 레이트 자이로 등에 응용되고 있는 성질이다. 이런 자이로의 원리를 응용해 자이로 계기는 많은 곳에 사용하지만 우리는 항공기에 사용되는 자이로계기는 어떤 기능과 역할을 하고 무슨 원리에 의해 사용되는지 알아보자.

<본론>

1.자이로의 원리
한 점이 고정되어 있는 축 주위를 회전하는 것을 팽이라 하며 그 고정점이 회전체의 중심인 것을 자이로스코프(gyroscope) 줄여서 자이로(gyro)라 한다. 회전체가 3축에 대해 모두 자유롭게 움직일 수 있으면 자유도가 3인 3축 자이로이며 정침의(directional gyro)와 인공 수평의(gyro horizon 또는 vertical gyro)에 사용된다. 3축 중 한 축이 고정된 자이로를 자유도가 2인 2축 자이로라 하며 선회계(turn indicator)에 사용한다.
자이로는 강직성과 섭동성 그리고 편위라는 특수한 성질이 있으며 이러한 성질을 자이로 계기에 응용하였다.

A. 강직성(Rigidity)
자이로는 외력이 가해지지 않으면 자이로 회전자 축은 우주 공강에 대하여 계속 일정 방향으로 유지하려는 성질을 가진다. 이러한 성질을 강직성이라 하는데, 자이로 회전자의 질량이 클수록, 자이로 회전자의 회전이 빠를수록 강하다.

적도상의 한 지점에 자이로의 회전축을 두고 24시간 동안 관찰해 보면, 자이로 회전축의 방향은 그림1과 같다. 이것을 지상에서 관찰하고 있으면 그림1 b와 같이 자이로의 회전축은 시계 방향으로 이동하여 24시간 후에는 원위치로 되돌아온다. 이것은 지구의 자전 때문에 생기는 현상이다.

B. 섭동성(Precession)
섭동성이란 자이로에 외부의 힘이 주어졌을 때의 반응으로서 기울임 혹은 회전 등을 말한다.

참고 자료

책 / 권병국,김종찬,송경화 지음 / 항공기 장비총론 / 태영문화사 / 2017.01.20. / P397 ~ P410
인터넷 참고
https://m.blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=airsong7&logNo=100096998451&proxyReferer=http%3A%2F%2Fwww.google.co.kr%2Furl%3Fsa%3Dt%26rct%3Dj%26q%3D%26esrc%3Ds%26source%3Dweb%26cd%3D5%26cad%3Drja%26uact%3D8%26ved%3D0ahUKEwit7-6f3fzWAhVCjZQKHWKlAHMQFgg7MAQ%26url%3Dhttp%253A%252F%252Fm.blog.naver.com%252Fairsong7%252F100096998451%26usg%3DAOvVaw3CHIetOOsu0opD7lFiL9Qa