엔진분해조립 실험 보고서

목차

1. 엔진 각부 명칭 및 설명
2. 엔진 분해 조립순서(엑셀 엔진)
3. 엔진 분해 조립시 사용되는 공구

본문내용

* 엔진 분해 조립시 주의 사항
① 분해된 순서로 정리 정돈을 한다.
② 접촉면이 바닥으로 향하지 않도록 한다.
③ 알맞은 공구를 선택하고 무리한 힘을 가하지 않도록 한다.
④ 개스킷은 모두 신품으로 교환한다.
⑤ 작동상태, 오염상태, 손상 상태 등을 점검한다.
⑥ 볼트 시 너트는 반드시 토크렌치로 조인다.
⑦ 크랭크 축 메인 저널 베어링 캡의 방향은 화살표가 앞쪽이다.
⑧ 부품이 서로 바뀌지 않도록 주의한다.

◉ 엔진 각부 명칭 및 설명
엔진 본체 - 엔진본체는 실린더를 둘러
싸고 보호하는 실린더블럭(Cylinder Bloc),
실린더 상부의 실린더헤더(Cylinder Head),
실린더 헤드와 일체를 이루는 밸브(Valve)
와 캠샤휴트(Cam Shaft), 피스톤(Piston),
피스톤과 크랭크샤휴트(Crank Shaft)를 연결
하는 커넥팅로드(connecting Rod/Con.Rod),
엔진을 회전시키기 위한 플라이휠(Fly Wheel)
등이 있다. 엔진의 부대장치 또는 보조장치
로는 연료공급장치, 냉각장치, 윤활장치, 흡배기장치, 전기장치의 5가지로 나누어진다.

실린더(Cylinder), 실린더 블록(Cylinder Bloc) - 엔진의 중심부로 엔진의 물체와 골격을 이루는 것이 실린더 블록이다. 실린더는 피스톤이 내부에서 상하왕복하면서 혼합기를 연소시키는 원통 또는 원기둥으로 강도와 내열성이 뛰어나지 않으면 안된다. 재질은 주철이 대부분이지만 최근 경량의 알루미늄 합금이 늘어나고 피스톤과의 접촉부위인 라이너(Liner)만은 3~5mm의 특수 주철로 보강하고 있다. 또한 실린더 블록 내에는 엔진 각부를 윤활하여 마찰을 줄이는 오일의 흐름통로와 엔진을 냉각시키는 물의 흐름통로가 있다. 실린더는 수에 따라 3, 4, 5, 6, 7, 8, 12기통이 자동차에 있으며 실린더의 배열에 따라 직렬형(In-Line Type), V형(V-Shaped Type), 수평대향형이 있다.

참고 자료

없음