디젤기관분해조립 사전보고서

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2016.04.03
최종 저작일
2016.03
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목차

1. 실습내용
2. 실습날짜
3. 실 습 조
4. 실습개요
5. 실습기구 / 사용공구
6. 실습방법
7. 실습간 주의사항

본문내용

디젤기관
디젤 엔진은 외관(外觀), 구조 모두 가솔린 엔진과 비슷하며, 다른 점은 가솔린 엔진이 혼합기를 전기불꽃으로 점화하여 연소시키기 쉬운데 비하여, 디젤 엔진은 공기를 압축하여 고온이 되었을 때에 연료를 분무(噴霧)하여 태운다는 점뿐이다.
가솔린 엔진은 혼합기를 1/10 정도의 체적으로 압축하지만, 디젤 엔진은 공기를 1/20 전후까지 압축하여 600℃ 이상의 온도로 높인 후 연료 분사 펌프에서 연료의 압력을 100기압 이상으로 높여 1/1000 ~ 2/1000초의 단시간에 분무한다.
가솔린 엔진은 흡입되는 혼합기의 양에 따라 출력이 조절되지만, 디젤 엔진은 흡입되는 공기량은 변하지 않고 분사되는 연료량에 따라 출력이 조절된다.
공기의 온도를 높여 연료의 연소가 잘 이루어지도록 하기 위해 가능한 한 압축비를 높이는 것이 좋지만 연소가스의 팽창력도 그만큼 커지므로 엔진이 잘 견딜 수 있도록 튼튼하게 만들어야 한다. 또한 고가(高價)인 연료 분사 펌프도 필요하기 때문에 무겁고 가격이 비싼 자동차용 엔진으로서는 상당히 큰 핸디캡을 가지고 있다.

참고 자료

없음

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