자동차전장시스템-점화장치

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점화 스파크 형성 과정

일차회로
점화 스위치가 on되고 접점이 닫혀 있을때는 전류는 점화 코일 내의 일차코일로 흘러 그 주위에 자계를 형성 한다.

이차회로
접점이 열리게 되면 전류가 멈추고 자계가 급속히 감소하면서 이차코일에 고전압을 유도하게 되고 유도된 고전압이 배전기에서 점화순서에 따라각 실린더에 점화 플러그에 공급된다.

<중 략>

전(distributor) 구조

배전기에서 점화순서에 따라 각 실린더의 점화플러그에 고전압을 배분한다.

배전기캡: 고전압의 누전을 막고 배전기를 보호한다.
중앙단자: 점화 코일의 2차 코일에서 생기는 고전압이 보내진다.
바깥단자: 각 실린더의 점화 플러그와 연결 되어있다.
회전자: 회전하며 중앙 단자의 고전압을 점화순서에 따라 바깥단자에 전달.
진공진각장치: 엔진의 회전 속도와 부하에 따라 점화 시기를 조절 하는 장치.

참고 자료

없음