2011 쌍용자동차 재무제표 분석

목차

1. 재무제표에 대한 해석
2. 현금흐름표에 대한 해석
3. 감사인의 감사의견
4. 주석에 관한 해석
5. 발행 주식에 관한 해석
6. 결론

본문내용

재무제표에 대한 해석
쌍용자동차에 대한 본 재무제표 해석은 해당 회사 50기(2011년) 연말을 기준으로 작성된 재무제표를 토대로 한다.
재무제표에 대한 해석에 있어 사용되는 ‘전산업’에 대한 수치와 ‘한국자동차산업’에 대한 수치는 한국은행에서 발간한 ‘2011년 기업경영분석의 내용’을 근거로 한다.
※ 앞으로 사용되는 모든 금액에 관한 단위는 백만원 단위이다.
부채비율
쌍용자동차의 부채는 887,504 이고 자본은 906,063 이므로 부채비율은 887,504 / 906,063 = 0.97951, 약 97.95%이다. 이는 전산업의 부채비율인 99.36% 보다는 낮은 수치지만 한국자동차산업의 해당수치인 68.62%보다는 높은 수치여서 쌍용자동차가 동 산업의 기업들 보다 도산위험이 다소 크다고 해석할 수 있다.
하지만 동 기업의 전년도 부채비율인 181.93%보다는 많이 개선된 수치이므로 향후 부채비율의 개선을 기대해 볼 수 있겠다.
유동비율
쌍용자동차의 유동자산은 651,243 이고 유동부채는 518,733 이므로 유동비율은 651,243 / 518,733 = 1.25544 , 약 125.54%이다. 이는 전산업의 유동비율인 117.29% 보다는 높은 수치지만 한국자동차산업의 해당수치인 126.57%과 비슷한 수치이다. 따라서 쌍용자동차의 단기 채무지급능력은 동 산업의 기업들과 비슷한 수준이라고 해석할 수 있다. 해당연도의 유동비율 125.54%는 전년도의 62.12%보다 크게 개선된 수치이므로 향후 유동비율의 개선을 기대해 볼 수 있겠다.
이자보상비율
쌍용자동차의 영업이익은 ?153,363 이고 이자비용은 15,459이므로 이자보상비율은 ?153,363 / 15,459 = -9.92062 , 약 ?992.06%이다.
전산업의 이자보상이율이 420.80%, 한국자동차산업의 해당수치가 1395.55%인데 비해 쌍용자동차의 경우, 해당연도의 영업이익이 적자를 기록하면서 이자보상비율이 마이너스를 기록하였다.

참고 자료

없음