아주대 엔진공학 프로젝트

목차

1. SOC의 변화에 따른 Effective Torque를 이용한 최적의 SOC점 도출
2. 흡기 Lift Curve 변화에 따른 Effective Torque를 이용한 흡기 Lift Curve 최적점 도출
3. 배기 Lift Curve 변화에 따른 Effective Torque를 이용한 배기 Lift Curve 최적점 도출

본문내용

1. 문항
: SOC(Start Of Conbustion), 흡기, 밸브 Lift Curve (Valve Opening 각도, Crank Angle만 변경)를 제어해 Effective Torque로 최적 점을 도출하여라.
-idle(700), 1000부터 6000rpm까지 500rpm간격으로 최적의 Valve Timing 선정.
-idle(700), 1000부터 6000rpm까지 500rpm간격으로 최적의 Torque선도 도출.
-기본 모델과 비교(timing, Torque)하여 변경된 항목과 그 결과를 작성하여라.

1) SOC의 변화에 따른 Effective Torque를 이용한 최적의 SOC점 도출
: 연소는 점화 플러그의 전극사이 전기적 방전에 의해 시작된다. 점화의 경우 bTDC 에서 시작된다. 또한 점화플러그에서 점화 후 크랭크가 회전 후에 화염이 검출되므로 연소의 시작인 SOC의 값을 로 두고 1도씩 SOC값을 변화시켜준다. 이 때 편의를 위해 0도~-25도의 값을 이용해 Effective Torque를 확인해보았다. (이 때 초기 설정인 흡기 각도를 340도 배기각도를 130도로 놓고 계산을 수행했습니다.)

<중 략>

이론에 따르면 rpm이 빨라질수록 흡기밸브가 더 빨리 열려야만 한다. 또한 rpm이 느릴수록 흡기밸브가 열리는 시간이 늦어져야 한다. 하지만 프로그램을 통해 나온 결과 값의 경우 700,1000rpm에서 흡기 밸브가 늦게 열리는 것을 알 수 있다. 이 경우는 오버랩을 통해 알 수 있다. 프로그램을 제어시 흡기밸브가 열려있는 기간은 일정하다. 따라서 흡기 Lift Curve가 저속에서 늦게 열린다고 가정하면 그만큼 오버랩의 구간이 길어져 최적토크를 감소시키므로 토크의 감소가 적게 하기 위해 흡기밸브를 일찍 열게 하는 것임을 알 수 있다.
-Program 방법
1. 엔진에서 특정 rpm , 실린더 1에서의 최적 SOC값을 설정해준다.
2. Intake Lift Curve의 Valve Opening 값을 조절하며 최적의 토크를 찾는다.

<이하생략>

참고 자료

없음