상장사 기업 사업부문 환경 분석, 주요 제품 및 서비스 현황 및 경영 실적 분석 (현대자동차)

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목차

1. 회사 개요
2. 사업 부문 소개
3. 최근 경영 성과
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본문내용

자동차 산업은 광범위한 산업 기반을 전제로 하기 때문에 다른 산업에 비해 전후방 산업 연관 효과가 매우 큽니다. 자동차 산업은 크게 제조, 유통, 운행으로 나눌 수 있습니다. 제조에는 철강, 화학, 비철금속, 전기, 전자, 고무, 유리, 플라스틱 등의 산업과 2만여 개의 부품을 만드는 부품 업체들이 연계되어 있습니다. 유통에는 완성차 업체의 직영 영업소나 대리점, 할부금융, 탁송회사 등이, 운행에는 정비, 부품, 주유, 보험 등의 업종이 연관되어 있습니다.

자동차 산업의 성장은 정부의 산업 정책과 업계의 끊임없는 연구 개발 노력을 발판으로 내수 및 수출 시장이 지속적으로 확대되면서 이루어졌습니다. 한국 자동차 산업은 최초의 고유 모델인 포니를 수출하기 시작한 지난 1976년 이후 2012년까지 총 7,572만 대의 자동차를 생산했는데, 이 중 45.0%인 3,370만 대를 내수 시장에, 나머지 55.0%인 4,202만 대를 해외 시장에 판매했습니다.

자동차 수요는 경기 변동과 밀접한 관계를 맺고 있습니다. 자동차 보급이 일정 수준 이상에 도달해 자동차 수요의 증가세가 둔화 내지는 정체를 보이는 시기에는 그 관계가 더욱 뚜렷하게 나타납니다. 자동차 보급이 성숙되기 전인 1994년 이전에는 경기 변동에 상관없이 자동차 수요가 급격히 늘어났지만, 성숙 단계에 들어선 1995년부터는 경기 변동에 민감한 영향을 받고 있습니다. 특히 경기 침체기에는 대표적 내구재인 자동차의 수요가 다른 소비재에 비해 더 크게 감소하는 특성을 나타내고 있습니다. 지난 1998년에 자동차 내수 판매가 절반 이하로 위축된 것은 이러한 특성에 기인합니다.

<중 략>

차량부문의 생산능력은 각 공장별 생산능력을 `년간표준작업시간 ×
설비 UPH ×가동률`의 방법으로 산출하고 있으며, 설비 UPH는 공장설계시
목표 UPH를, 가동률은 인원 및 비작업시간 고려하여 산출하고 있습니다.
법인별 생산능력은 아래표를 참조하시기 바랍니다.

참고 자료

없음