소개글
이리포트는 현대자동차의 공급사슬관리 에대한 자료입니다.목차
Ⅰ. 현대자동차 기업소개1. CEO 소개
2. 비전
3. 연혁
Ⅱ. 산업현황
1. 한국 자동차시장의 상황분석
2. 현대 자동차 국내외 생산 분석
3. 현대자동차의 환경분석
Ⅲ. SCM 도입배경
Ⅳ. SCM 기법
1. 모듈생산방식
2. JIT 시스템
3. RFID
4. 직서열공급
Ⅴ. SCM 물류
1. 글로비스 소개
2. 글로비스 분석
Ⅵ. SCM 도입효과
Ⅶ. 결론 및 평가
Ⅷ. 참고문헌
Ⅸ. 조일지
Ⅰ. 현대자동차 기업소개
본문내용
1. 한국 자동차시장의 상황분석한국의 자동차 시장에서는 크게 국내 5개 기업이 경쟁하고 있다. 비교적 긴 역사와 큰 자본 규모를 바탕으로 한 현대와 기아가 높은 보유율과 수익을 나타내고 있다. 또한 이러한 규모와 수익, 정비사업소 이용의 용이성을 통해 고객의 구매에 있어서 강한 브랜드 파워를 가지고 있다. 반면 GM대우는 높은 보유율에도 불구하고 이익이 적고, 르노삼성의 경우 비교적 짧은 역사와 적은 자본 규모를 가지고 있고, 정비사업소 이용 또한 상대적으로 어렵지만 높은 수익과 강한 구매력을 가지고 있다. 현대는 판매 실적과 생산량에서 가장 규모가 크며 다양한 차종을 생산하고 있다. 기아의 경우는 RV와 상용차, GM대우는 경차, 쌍용은 RV, 르노삼성은 승용차 부분을 주력으로 시장에서 경쟁하고 있다.
현대 자동차는 삼성전자와 함께 대표적인 다국적 기업으로 꼽히고 있다. 우리나라의 자동차 시장은 1962년 경제개발계획과 함께 자동차공업 육성계획을 수립하고 중간부품을 수입하여 단순조립 하였던 것을 시초로 1976년부터는 자립기술의 기반을 구축하고 1984년에는 자동차 대중화 시대를 이루었다. 그 뒤 1995년 한․미 자동차협상 타결한 것을 시점으로 국내 자동차 시장을 완전 개방하였으며 현재 세계 5위의 자동차 생산국의 위치에 오르게 되었다. 그러나 몇 년 전 삼성자동차는 르노에 매각되고, 생산라인이 겹치지 않아 더욱 효과적인 합병이라는 기대 속에 쌍용을 인수하였던 대우자동차 역시 GM에 매각되었다. 때문에 규모면 에서 비약적인 도약을 기대하면서 기아를 인수하여 합병한 현대 자동차만이 우리나라 자동차 산업을 유일하게 책임지고 있는 상황인 것이다. 자동차 산업이 전 세계적으로 부가가치가 높은 만큼 그로 인한 세계적인 경쟁이 매우 치열한 현실에서 국내 자동차 산업을 유일하게 책임지고 있는 현대 자동차는 독자적인 핵심역량으로 경쟁의 우위를 점하였다. 올 들어 내수시장 점유율 50.1%를 기록한 것과 세계시장에서도 TOP 5위 진입을 바라보고 있다는 자료가 그것을 증명한다.
참고 자료
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2. 논문
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- 현대자동차 http://www.hyundai.com/
- 현대자동차 서비스 http://www.hyundai.com/Service/NetWork_List.aspx/
- 현대모비스 http://www.mobis.co.kr/
- 글로비스 http://www.glovis.net/
- 현대하이스코 http://www.hysco.com/
- 현대캐피탈 http://www.hyundaicapital.com/
- 현대제철 http://www.hyundai-steel.com/
- 삼성경제연구소 http://www.seri.org/
- 현대경제연구원 http://hri.co.kr/
- LG경제연구원 http://www.lgeri.com/
- 조선일보 http://search.chosun.com/
- 한겨레신문 http://www.hani.co.kr/
- 경향신문 http://www.khan.co.kr/
- 조인스 http://www.joins.com/
- 위키백과 http://ko.wikipedia.org/
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