선박타의 양항력 성능시험 결과

소개글

선박해양공학실험-A+받은 자료입니다~

목차

1. 실험 목적 1

2. 양항력 이론 1
3. 실험 장치소개 및 실험 조건 1
4. 실험 원리
5. 실험 순서 및 방법 1
6. 실험 결과 분석 1
7. 오차에 대한 이해 1
7.1 오차의 정의 및 종류 1
7.2 불확실성 해석 1
8. 본 실험의 오차원인 1

9. 결론 1

10. 참고 문헌 1

11. 후기(Team에서 개인의 기여도에 대한 작성) 1

본문내용

1. 실험목적

(1) 모든 실험의 기초가 되는 Calibration에 관한 지식 및 방법 습득
(2) 날개의 양항력 발생에 관한 메커니즘 이해
(3) 선박의 횡요 감쇠 원리 및 장치에 관한 지식 습득
(4) 선박의 러더에 관한 기본적 지식 습득
(5) 모형 시험을 통한 양 항력계수 산출 및 자료 해석

2. 양항력 이론
(1) Drag(항력)란?
1) 물체가 받는 항력
유체 속에 있는 물체는 형상저항과 마찰저항 등에 의하여 흐름의 방향으로 힘을 받는다. 이 힘을 항력이라 한다.

항력


여기서 : 무차원으로 표시되는 항력 계수
: 유체의 밀도
: 유체의 유동 방향에 수직인 평면에 투영한 면적
: 유체의 유동 속도
2) 후류와 형상저항
원주를 흐름에 직각으로 세우면 원주의 후방에는 복잡한 소용돌이가 발생하는데 이것을 후류(wake)라고 한다. 후류의 압력은 원주의 압력보다 작게 되며, 원주는 유체로부터 흐름의 방향에 힘을 받아서 저항을 일으킨다. 이 저항을 형상저항이라 한다.
유선형(stream line type)은 모양을 완만하게 하여 후류의 발생을 방지하여 형상저항을 작게 만든 것이다.

참고 자료

없음