경기불황 속에서 자동차

목차

Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 본 론
1. 미국 시장에서의 자동차 산업 경기전망
2. 유럽 시장에서의 자동차 산업 경기 전망
3. 일본 시장에서의 자동차 산업 경기 전망
4. 한국 시장에서의 자동차 산업 경기 전망

Ⅲ. 결 론
1. 적극적인 홍보와 기업의대대적인 판촉 행사
2. 신기술 개발을 통한 경쟁력 강화와 친환경차 조기 출시
3. 노사협력을 위한 생산성 향상
4. 정부의 적극적 지원

본문내용

Ⅰ. 서 론
2009년 현재 세계의 경기불황속에서 어느 종류의 산업이던지 세계적으로 그 미래가 불투명하다. 2008년에 시작된 세계 경제 불황으로 인하여 2009년은 국제 통화기금(IMF), 유럽중앙은행(ECB) 등은 새해 유로존(유로화를 사용하는 15개국)의 경제성장률이 마이너스 0.5~0.6%를 기록할 것으로 보고 있다. 최근까지 주요 예측기관들이 내놓은 영국(-1.1%), 독일(-0.8%), 프랑스(-0.4%) 등 유럽 주요국의 새해 성장률 전망치는 마이너스 1% 안팎이다. OECD 경제협력개발기구(Organization for Economic Cooperation and Development)
에서는 세계 경제가 4.3% 역성장 할 것으로 예측하고 있으며 미국의 실업률 또한 10% 상향으로 전망 하고 있다. 이러한 세계의 경제상황에서 자동차산업이 나아가야 할 방향에 대해 알아보도록 한다.

Ⅱ. 본 론
1. 미국 시장에서의 자동차 산업 경기전망
미국의 자동차산업 불황은 2010년까지 이어질 것이라고 하고, 2008년에 이어 2009년에도 자동차 판매량 또한 감소추세로 이어질 것 이다. 이는 미국 자동차 판매량이 지난 2008년 9월 26.6%의 큰 폭의 하락을 기록한 가운데 전문기관들은 2008년 및 2009년 자동차 판매에 대한 전망을 당초보다 낮게 수정하였다.

<중 략>

4. 정부의 적극적 지원
정부는2000년 1월 1일 이전에 등록된 차량을 팔고 세법이 통과된 이후에 새 차량을 구입하는 경우에 개별 소비세와 취득등록세를 각각 70%, 최대 개별소비세 150만원, 취득등록세 100만 원 등, 250만원의 혜택을 받을 수 있는 “자동차 산업 활성화 방안”을 2009년 5월(가안)에서 12월까지 진행한다. 단, 중고차의 경우 일정기간 (약 6개월)이상 보유하여야 하며, 이는 중고차를 사서 혜택을 받은 후 바로 되파는 것을 방지하기 위함이다.

참고 자료

없음