무장애숲길 이용자의 중요도 및 만족도 인식에 관한 연구 - 대모산 자락길(무장애 나눔길)을 중심으로 -

서지정보

ㆍ발행기관 : 전북대학교 부설 휴양및경관계획연구소 ㆍ수록지정보 : 휴양 및 경관연구 / 17권 / 1호
ㆍ저자명 : 박지영, 정다애

목차

1. 서론
2. 이론적 고찰
2.1 관련 선행연구
2.2 서울시 무장애숲길 현황
3. 연구 방법
3.1 연구대상지
3.2 연구 방법
4. 결과 및 고찰
4.1 대모산 자락길 이용실태 설문조사 결과
4.2 대모산 자락길 중요도 및 만족도 분석 결과
5. 결론

한국어 초록

최근 낮은 경사도와 편리한 보행 환경 조성으로 많은 사람들이 쉽게 접할 수 있는 무장애숲길 이 서울 도심 내에 조성되면서 이용자가 늘고 있다. 그러나 무장애숲길은 비슷한 용어인 무장 애 나눔길, 무장애 산책로, 자락길 등 여러 명칭과 혼용하여 쓰이고 있고 무장애숲길의 이용자 의 만족도와 관련된 연구 또한 미흡한 실정이다. 이에 본 연구에서는 기존 선행연구들을 토대 로 도심에 조성된 다양한 형태의 길을 비롯한 무장애숲길에 대한 개념을 정립하였다. 또한, 가 장 최근에 조성되어 인프라 조성 및 향후 체계적 관리방안 마련의 필요성이 있는 대모산 자락 길(무장애 나눔길)을 대상으로 방문한 이용객들의 중요도 및 만족도 인식을 파악하였다. 연구 결과를 요약하면 첫째, 무장애숲길은 경사가 비교적 완만한 산의 초입 산자락에 평균 8% 이내 의 데크 산책로를 조성해 휠체어를 탄 장애인도 쉽게 산을 오를 수 있게 조성된 곳으로 정의 할 수 있다. 둘째, 대모산 자락길 이용자의 중요도 및 만족도에 영향을 주는 요소는 적은 교통량 및 주차시설, 교통 시설과 쾌적성 요인, 휴게시설, 근처 통신시설 순으로 나타났다. 셋째, 대모 산 자락길에 대한 중요요인의 긍정 및 부정적 요소들을 비교한 결과, 접근성, 관리가 잘 된 보 행자 통로, 안전 및 보안, 정보 센터의 가용성 등 18가지 긍정적인 요소가 있음을 알 수 있었다. 이와 같이 본 연구에서는 기존 선행연구들을 토대로 도심에 조성된 다양한 형태의 길을 비롯한 무장애숲길에 대한 용어를 정리하고 대모산 자락길의 이용자중요도 및 만족도를 분석하였다. 연구의 결과는 이용자 만족을 고려한 무장애숲길 조성계획 및 관리에 기초자료로 사용될 수 있 을 것으로 기대된다.

영어 초록

Recently, there has been an increase in the number of users of the newly established barrier-free forest road in Seoul, South Korea. However, there is a lack of clarity in the terminology used to refer to such roads, which include barrier-free sharing roads, barrier-free trails, and Jarak-Gil. In this study, we aimed to establish a concept of obstacle-free forest roads, which encompass different types of roads constructed in urban areas. We also sought to determine visitors' awareness of Daemosan Jarak-Gil, the most recent barrier-free sharing road, and their satisfaction levels. Our findings indicate that a barrier-free forest path is a trail at the base of a mountain with a slope of 8% or less, enabling people with disabilities in wheelchairs to ascend the mountain easily. Moreover, the factors that affect the importance and satisfaction of users of Daemosan Jarak-Gil include low traffic volume and parking facilities, traffic facilities and comfort factors, rest facilities, and nearby communication facilities. Based on a comparison of positive and negative factors, we identified 18 positive factors such as accessibility, well-managed pedestrian passage, safety and security, and availability of an information center. These results can provide a basis for planning and managing barrier-free forest roads while taking user satisfaction into consideration.

참고 자료

없음