통계적 방법을 이용한 복층 저소음포장의 소음저감효과 분석
* 본 문서는 배포용으로 복사 및 편집이 불가합니다.
서지정보
ㆍ발행기관 : 한국도로학회
ㆍ수록지정보 : 한국도로학회논문집 / 19권 / 6호
ㆍ저자명 : 이상혁, 한대석, 유인균, 이수형
ㆍ저자명 : 이상혁, 한대석, 유인균, 이수형
영어 초록
PURPOSES : The purpose of this study is to compare noise reduction quantities between before/after two-layer low noise pavement implementation using equivalent noise level analysis and to analyze the noise reduction effects of the two layer low noise pavement with a statistical method such as the Anderson-Darling Test.METHODS: In order to compare and to analyze noise reduction effects between before/after two-layer low noise pavement implementation, data acquisition as noise levels on a roadside and an apartment rooftop was conducted in the study area. The equivalent noise level was estimated in order to compare noise reduction quantities and the Anderson-Darling Test was carried out for estimating noise reduction effects of the two-layer low noise pavement.RESULTS: The equivalent noise levels of before/after two-layer low noise pavement implementation for the roadside during the daytime are 65.355 dB and 63.520 dB and during the nighttime are 62.463 dB and 59.088 dB. The equivalent noise levels for the apartment rooftop during daytime are 57.301 dB and 59.088 dB and during the nighttime are 54.616 dB and 52.464 dB. Also two-layer low noise pavement decreased the noise reduction effects estimated with the statistical method as the Anderson-Darling test for the roadside during the daytime by around 66.68% and decreased noise reduction effects on the roadside during the nighttime by 0.70%. Moreover it reduced noise reduction effects in the apartment rooftop during the daytime and nighttime by 0% and 96.32%, respectively.CONCLUSIONS : Based on the result of this study, two-layer low noise pavement can positively affect noise reduction during both the daytime and nighttime according to the results of estimating the equivalent noise levels and the Anderson-Darling test.참고 자료
없음태그
"한국도로학회논문집"의 다른 논문
- 산업단지 유형에 따른 교통사고 특성 비교 분석12페이지
- 자동차와 자전거 간 추월 최소요구 이격거리 추정 방법론 연구9페이지
- 확률기반 비신호교차로의 우회전 전용차로 설치 기준 정립8페이지
- 연속류 위험도로구간에서의 운전자의 도로속도규정 준수에 따른 온실가스 변화량 연구8페이지
- 조도 기반 자동차 전조등 시인 성능 평가 방법의 적정성 평가9페이지
- 도심부 도로 기능별 위계 재편에 관한 연구 : 부산광역시 서면 도심을 중심으로10페이지
- 연속류 도로구간의 수막정보 발생구간 추정 및 적용연구7페이지
- 드라이빙 시뮬레이터 주행과 현장주행시 운전자 반응 비교 연구7페이지
- 보통 포틀랜드 콘크리트 기반 교면포장 재료 성능 평가9페이지
- 도로함몰관리체계 구성요소 최적화방안 연구11페이지