도심 도로점용공사 교통영향분석 : 서울시 아현고가도로 철거 중심으로

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 73권
ㆍ저자명 : 김종혁, 조준한

목차

Ⅰ. 서론
II. 아현고가도로 철거공사
Ⅲ. 교통영향분석
Ⅳ. 결론
참고문헌

한국어 초록

본 연구는 서울과 같은 대도시의 도로점용 공사시 해당 노선 및 우회도로에 미치는 영향을 분석하기 위해 서울시에서 5분 단위로
생성되는 2만7천건의 자료를 현행화한 11개 대상 구간 2,321시간의 통행속도 자료를 이용하였다. 또한, 공사구간의 대기행렬길이 분
석을 위해 교차로 CCTV, 공사현장 웹카메라 각 2개소를 이용해 5분 단위 이내의 대기행렬길이를 육안으로 조사하였다. 도로점용공
사에 따른 교통영향분석의 주요 결과는 다음과 같다. 첫째, 도심방향 통행속도는 월요일이 가장 낮으며, 정체시간도 가장 빨리 시작
되었다. 둘째, 공사중 통행속도 편차는 공사전․후의 편차보다 큰 것으로 나타났다. 셋째, 공사 초기에는 우회특성이 나타나나 일정
기간이 지나면 다시 기존 경로로 회귀하는 것으로 나타났다. 넷째, 상관관계 분석 결과 대안경로로 설정한 성산로, 마포대로, 만리재
길중 만리재길의 우회정도는 낮은 것으로 나타났다. 결론적으로 도로점용 공사 시행시 운전자가 극심한 혼잡상태를 경험하게 되면
초기에는 대안 경로를 탐색하지만 일정시간이 지나면 다시 공사중인 기존 노선으로 회귀하는 현상을 확인할 수 있었으며, 그럼에도
불구하고 일부 운전자는 우회하는 것을 확인할 수 있었다. 이는 결국 기존 공사중인 노선을 이용하는 운전자는 당초 통행했던 경로
를 크게 벗어나지 않는 시스템 최적상태(network optimun)에 도달하게 된다는 것을 의미한다. 따라서, 도로점용공사에 따른 교통혼
잡을 최소화하기 위해 적절한 우회경로 안내를 제공해주는 공사계획을 수립할 필요가 있다. 아울러, 이러한 공사로 인해 인접 우회
도로의 교통혼잡 상태가 크게 악화되지는 않는 것으로 나타났다.

참고 자료

없음