트럼펫 IC 준직결 연결로의 기하구조와 교통사고 분석
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- 최초 등록일
- 2015.03.25
- 최종 저작일
- 2006.01
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서지정보
ㆍ발행기관 : 대한교통학회
ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 54권
ㆍ저자명 : 김태영, 박병호
목차
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 기존연구의 고찰
Ⅲ. 분석틀의 설정
Ⅳ. 연결로의 기하구조와 교통사고 분석
Ⅴ. 준직결 연결로의 사고예측모형 개발
Ⅴ. 결론 및 향후 연구과제
참고문헌
한국어 초록
우리나라는 1960년대 후반 경인고속도로 건설을 시작으로, ’2003년말 현재 총 연장 2,672.5km의 고속도로가 건설되었다. 이에 따라 인터체인지(IC : interchange)의 수도 증가되었고, 그의 종류와 형식도 다양화되었다. 우리나라의 고속도로 영업체계는 대부분 폐쇄식으로 운영되고 있어, 고속도로 인터체인지 중 트럼펫(trumpet) 인터체인지가 가장 많이 이용(전체의 약 66%)되고 있다. 이것은 트럼펫 인터체인지의 설계특성상 매표소 시설을 한 곳에 집약시킬 수 있으므로 영업소의 운영에 편리하고 타 형식에 비해 건설비도 저렴하기 때문이다.
참고 자료
없음
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