아시아권 허브 공항의 가격 경쟁력 및 공항간 이점 분석

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 54권
ㆍ저자명 : 여형구, 강경우, 장혜진

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
Ⅲ. 결론
Ⅳ. 참고문헌

한국어 초록

미국의 항공 산업 진입규제 완화 (1978년)에 따른 자유화에 의해 다자간 경쟁시장원리, 초국적 화에 따른 국적을 초월한 항공사업의 영역확대, 효율성 증진을 위한 공항의 민영화, 규모의 경제를 추구하는 항공사간 제휴, 기술개발에 따른 항공시장의 재편 등 현 항공시장은 거대한 격변기를 지나고 있는 실정이다. 이러한 자유화, 초국적화, 민영화, 항공사간 제휴, 기술개발 등은 세계항공시장에서 Hub-and-Spoke System의 빠른 발전을 가져왔다.
Levine(1987)은 허브공항 점유에 의한 항공시장의 순수 경쟁을 통해 허브공항의 점유 변화를 소개했다. Borenstein(1989)은 공항 점유에 의한 공항 명칭 변경에 의해 이 현상을 증명하였다. Marin(1995)은 반면에 자유 노선 상에서 유럽 회사들 간의 가격 경쟁을 통한 가격 이점에 의해 허브공항 개척을 설명하면서 미국과의 차이점을 제기하였다. 또한 상기의 제시를 통해 경제적으로 건전한 항공 운영, 이용, 그리고 허브공항의 점유는 항공시장의 경쟁을 방해 할 것이라고 제시하였다.

참고 자료

없음