도시철도 출입구와 인접부지와의 연계개발 방안

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 36권
ㆍ저자명 : 김경철, 김도년, 고주연

목차

Ⅰ. 연구배경 및 목적
Ⅱ. 역사출입구 현황 및 공간확보 유형
Ⅲ. 연결통로사업의 절차 및 비용부담
Ⅳ. 연결통로사업의 문제점
Ⅴ. 연결통로사업의 개선방안
Ⅵ. 결론 및 개선방안
참고문헌

한국어 초록

1기 도시철도가 주로 도심을 중심으로 건설된 반면 2기 도시철도는 그 동안 도시철도 이용에 다소 소외되었던 지역 특히, 현재 개통중인 도시철도 7호선은 서울 동북 외곽지역을 중심으로 걸쳐 운행되고 있으며 나머지 구간도 다소 중심에서 벗어난 지역에 걸쳐 공사중에 있다.
이러한 도시철도 노선망의 확대는 도시철도 역세권 면적을 증가하였지만, 도시철도 이용객 수는 기대에 못미치는 경우가 많으며, 그 이유중의 하나는 도시철도 이용객을 위한 접근성과 보행편의성이 취약한 것으로 지적되고 있다.
도시철도로의 접근성에 있어서 가장 중요한 부분을 도시 철도 역사 입지와 함께 도시철도 출입구라 할 수 있다. 즉, 역세권의 범위가 도시철도를 중심으로 그 반경이 정해진다고 볼 때 역사출입구의 부족은 역세권의 범위를 축소시켜 역세권개발 및 지역경제적 측면 등 도시발전 방향에서 부정적인 요소로 작용할 수 있기 때문이다.

참고 자료

없음